VW Up-sensorproblemer fører til ytelsesfall

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2016 VW Polo i fjor, så jeg har litt erfaring med denne typen problemer. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig motoreffekt, økt drivstofforbruk og konstant motorvarsellys. Til å begynne med trodde jeg også det bare var en defekt manifoldtrykksensor, men mekanikeren min fant en betydelig vakuumlekkasje i innsugningssystemet. Avlesningene fra bilens sensorer var faktisk korrekte; de oppdaget lekkasjen i stedet for å være defekte selv. Etter en grundig diagnose fant de sprekker i innsugsmanifoldpakningen, noe som forårsaket feil manifoldtrykksavlesninger og påvirket motoreffekten generelt. Den komplette reparasjonen, inkludert diagnostikktid og deler, kostet 235 €. Reparasjonen gjenopprettet riktig motoreffekt og drivstofforbruket tilbake til normale nivåer. Før du hopper til konklusjoner om sensorfeil, vil det være nyttig å vite: Har du skannet etter feilkoder? Er det noen uvanlige lyder, spesielt plystring? Når dukket symptomene først opp, plutselig eller gradvis? Er det utført noe nylig vedlikehold på innsugningssystemet? Med denne informasjonen kan jeg gi mer spesifikke innsikter basert på min erfaring med et veldig likt system.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde 49086 km service i forrige måned og la merke til lignende symptomer rett etterpå. Fikk den skannet, og feilkode P0106 dukket opp. Basert på diagnose-resultatene og din erfaring, er jeg overbevist om at jeg bør sjekke etter vakuumlekkasjer før jeg kaster meg over sensorbytte. Bilmotoren har gått grovere siden servicen, og det kommer en svak plystring ved høyere turtall. Når manifoldtrykkavlesningene er feil, er det fornuftig å inspisere hele innsugningssystemet først. Mekanikeren min skal gjøre en skikkelig vakuumlekkasjetest. Hvis innsugsmanifolden eller pakningene er skadet, vil det være bortkastet penger å bare bytte sensoren. Takk for at du fremhevet hvordan avlesningene fra bilsensorer faktisk kan være nøyaktige, samtidig som de peker på et annet underliggende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Symptomene dine gjenspeiler definitivt min erfaring, spesielt den plystrelyden ved høyere turtall. Det var også et tydelig tegn på vakuumlekkasje i mitt tilfelle. Timingen av at symptomene dine dukket opp rett etter servicen er spesielt interessant. Under rutinemessig vedlikehold må teknikere ofte koble fra ulike innsugskomponenter, og noen ganger kan pakninger eller tetninger bli skadet under montering. Mitt problem med innsugsmanifoldpakningen utviklet seg faktisk også etter en rutinemessig service. P0106-koden kombinert med plystrelyden tyder sterkt på en lekkasje i innsugningssystemet snarere enn sensorfeil. Da mekanikeren min utførte røyktesten, avslørte den tydelig lekkasjen rundt manifoldpakningsområdet. Motor ytelsen forbedret seg umiddelbart etter å ha fikset den faktiske lekkasjen. Den riktige vakuumlekkasjetesten er absolutt den rette tilnærmingen her. I mitt tilfelle, det som opprinnelig virket som en enkel sensorutskifting, ble til en mer omfattende, men nødvendig reparasjon av innsugsmanifolden. Den totale diagnostiske og reparasjonsprosessen tok omtrent 3 timer, men den løste helt motorens ytelsesproblemer og gjenopprettet normalt drivstofforbruk. Gi oss beskjed om hva lekkasjetesten avslører. Basert på de samsvarende symptomene og feilkoden, mistenker jeg at du vil finne et lignende problem med innsugningssystemet snarere enn en defekt sensor.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Jeg gjorde vakuumlekkasjetesten i dag, og du hadde helt rett. Mekanikeren fant en betydelig lekkasje der innsugningsmanifolden kobler seg til gasspjeldhuset. Pakningen var skadet, sannsynligvis under min siste service da de fikk tilgang til det området. Reparasjonskostnaden var 280 € inkludert arbeid og deler. Manifoldsensoravlesningene er nå tilbake til normalen siden innsugningssystemet er skikkelig forseglet. Motorprestasjene er fullstendig gjenopprettet, og den hvinende lyden er borte. Ingen motorvarsellys heller. Jeg er virkelig glad for at jeg sjekket for vakuumlekkasjer først i stedet for å bare bytte sensorer blindt. Dette forumet reddet meg fra å unødvendig bytte ut fungerende bilsensorer. Jeg vil definitivt være mer oppmerksom på rare lyder og ytelsesendringer etter fremtidige servicer, siden det ser ut til å være da disse problemene med innsugningsmanifolden kan oppstå. Takk igjen for at du delte erfaringene dine, likhetene mellom våre saker hjalp til med å finne det faktiske problemet raskt og sparte både tid og penger.

(Oversatt fra Engelsk)