VW Up Startfeil: Feilsøkingsguide for tenningsystem

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 VW Polo 1.2 TSI. Symptomene stemte overens, ingen start med en feilkode relatert til avbrudd i tenningskretsen. Den underliggende årsaken var en kombinasjon av korroderte batteripoler og en defekt startmotor-solenoid. En spenningsfalltest bekreftet at den elektriske tilkoblingen var kompromittert. Etter rengjøring av batteripolene, vedvarte problemet, noe som førte til oppdagelsen av den defekte startmotor-solenoiden. Reparasjonen krevde: Rengjøring og sikring av alle tilkoblinger til batteripolene, Utskifting av startmotor-solenoiden, Testing av relebryterens funksjonalitet, Kontroll av alle sikringsbokstilkoblinger Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det påvirket hele startkretsen. Problemet ville til slutt ha gjort bilen helt umulig å starte. Basert på beskrivelsen din, bør du begynne med å inspisere batteripolene og sikringsbokstilkoblingene. Hvis disse ser fine ut, bør du få en profesjonell til å teste startmotor-solenoiden og relebryterkomponentene. Disse elektriske problemene eskalerer ofte, og starter med enkle tilkoblingsproblemer og utvikler seg til komponentfeil.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din Polo-opplevelse, det høres akkurat ut som det min Up gjør nå! Jeg har også samme startproblemet med en feilmelding. Ledningsnettet mitt ser litt slitt ut også, så jeg lurer på om det bidrar til problemet. Husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen endte opp med å koste? Og har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Jeg prøver bare å få en idé om hva jeg potensielt ser på kostnadsmessig før jeg drar til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Hei! Jeg tok min Up til mekanikeren forrige uke og fikk fikset alt. Problemet med tenningen på terminal 15 er helt løst. Det viste seg at problemet var mye enklere enn med Poloen min, bare en løs forbindelse i ledningsnettet nær tenningssystemet. Total reparasjon kostet 95 €, som dekket reparasjon av kabeltilkoblingen. Mye billigere enn jeg først fryktet, spesielt sammenlignet med bytting av startreléet som Poloen min trengte. Bilen starter perfekt nå, uten at noen feilkoder vises. Spenningsfalletesten de kjørte etter reparasjonen viste at alle elektriske tilkoblinger fungerer som de skal. Hvis symptomene dine er like, er det absolutt verdt å få det sjekket, disse elektriske spøkelsene begynner vanligvis smått, men kan utvikle seg til større problemer hvis de ikke blir sjekket. Mekanikeren sjekket også batteripoltilkoblingene og sikringsboksen mens de var i gang, men de var alle i orden i ditt tilfelle. Noen ganger er den enkleste løsningen den riktige.

(community_translated_from_language)

Takk for alle rådene, alle sammen. Endelig fikk jeg fikset min Up i går. Jeg gruet meg til en heftig reparasjonsregning, men jeg var heldig. Mekanikeren fant en dårlig forbindelse der ledningsnettet møter startreléet. Noen ledninger hadde løsnet over tid, noe som forårsaket det sporadiske startproblemet. Reparasjonen tok bare omtrent en time og kostet 85 € for arbeid. De rengjorde batteripolene mens de sjekket alt også. Bilen starter perfekt nå, og det er ingen flere feilkoder på displayet. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først, det hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med før jeg dro til verkstedet. Mye bedre utfall enn mine tidligere reparasjonsopplevelser. Problemet med at bilen ikke starter er nå helt løst.

(community_translated_from_language)