VW Ups ujevne tomgang tyder på slitte motorfester

Hadde lignende symptomer på en 2014 VW Polo TSI. Vibrasjonsproblemene startet gradvis ved tomgang, spesielt merkbar når airconditionen var i bruk. Motorfestet var faktisk synderen, spesielt det høyre motorfestet hadde forverret seg. Et defekt feste vil typisk forårsake overdreven bevegelse og vibrasjonsoverføring til chassiset. Disse symptomene stemmer perfekt med beskrivelsen din, og feilkoden relaterer seg sannsynligvis til sensoravlesninger som påvirkes av den overdrevne motorbevegelsen. Transmisjonsfestet ble også inspisert under reparasjonen, da disse komponentene ofte slites ut som et sett. Gummidistansene var helt utslitte, et vanlig problem på disse VW-motorene. Det krevde utskifting av både det defekte motorfestet og transmisjonsfesteanordningen. Ikke en rask veikanreparasjon, riktig justering og momentspesifikasjoner er avgjørende. Hele reparasjonen involverte fjerning av flere komponenter for å få tilgang til festepunktene. Etter utskifting ble tomgangen helt jevn, og feilkoden ble fjernet. Gitt kilometerstanden din, selv om det er uvanlig, kan festefeil oppstå på grunn av miljøfaktorer eller tidligere reparasjonsarbeid som påvirker integriteten til festesystemet. Jeg vil foreslå å få det skikkelig diagnostisert hos en VW-spesialist, siden festeproblemer kan føre til ekstra belastning på komponenter hvis de ikke blir sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med VW Polo-festeproblemet. Symptomene stemmer nøyaktig overens med mine, så dette er veldig nyttig. Jeg vil få alle monteringsbeslag sjekket som du foreslo. Før jeg tar den med til verkstedet, kunne du dele hvor mye reparasjonen kostet deg? Jeg lurer også på om du hadde noen andre problemer med feste slitasje siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Etter at problemet med festeanordningen ble diagnostisert, var reparasjonen faktisk enklere enn forventet. Den ujevne tomgangen viste seg å være relatert til en defekt kabeltilkobling som påvirket de defekte motorens festeanordningssensorene. Reparasjonen kostet bare 95 € og løste vibrasjonsproblemene fullstendig. Etter reparasjonen forsvant alle problemer relatert til festeanordningen, og bilen går jevnt igjen. Mekanikeren gjennomførte en grundig kontroll av alle gummifester mens bilen var inne, og heldigvis fant han ingen ekstra slitasje på festene som trengte oppmerksomhet. De første symptomene vi begge opplevde var svært like, men ditt tilfelle kan være annerledes. En skikkelig diagnose er avgjørende, siden flere problemer kan forårsake lignende vibrasjonsproblemer. Å få den sjekket av en kvalifisert mekaniker vil sikre at du retter deg mot det faktiske problemet i stedet for å bytte ut deler unødvendig. Ingen ytterligere problemer relatert til festeanordningen har dukket opp i månedene siden reparasjonen. Regelmessige inspeksjoner av monteringssystemet under vedlikehold bør bidra til å oppdage eventuelle fremtidige problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg tok bilen til en sertifisert mekaniker som bekreftet diagnosen motorfeste. Festebraketten på passasjersiden var helt slitt, noe som forårsaket motorbevegelsen. Total reparasjon kom på 280 € inkludert arbeid og deler. Mekanikeren fant ut at det forrige verkstedet faktisk hadde skadet en av motorfesteboltene under arbeidet, noe som akselererte slitasjen. De viste meg det defekte motorfestet, gummi var helt ødelagt. Etter å ha byttet begge festene, er den ujevne tomgangen helt borte. Feilkoden ble slettet, og bilen går helt jevnt nå, selv med klimaanlegget på. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette ordnet før det forårsaket flere problemer. For alle andre med lignende symptomer, er det absolutt verdt å få festene sjekket av et kvalifisert verksted. Reparasjonen var verdt hver krone for å fikse den irriterende vibrasjonen. Jeg kommer til å gjøre regelmessige inspeksjoner av festene under vedlikeholdet fra nå av.

(Oversatt fra Engelsk)