VW Vaskerpumpefeil: Diagnostisering og reparasjonstips

Etter å ha håndtert et lignende problem på min VW Tiguan 2016, kan jeg dele min erfaring med problemer med spylerpumpen. Symptomene var identiske, ingen pumpelyd og komplett systemfeil for både vindus- og lyktevask. Hovedproblemet viste seg å være korroderte kabeltilkoblinger ved spylerpumpen, noe som forårsaket elektrisk koblingsbrudd. Til tross for at sikringen var god, fikk pumpen ikke riktig strøm. Lekkasjen fra tilkoblingen hadde også forårsaket noe mindre korrosjon rundt pumpehuset. Reparasjonskostnaden var 165 € inkludert: Rengjøring av elektriske tilkoblinger, Utskifting av skadet ledning, Testing av begge vaskesystemer, Nye pakninger for å forhindre fremtidige lekkasjer. For å hjelpe med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Uvanlige lyder før systemet feilet? Når fungerte lyktevaskesystemet sist? Har du lagt merke til noen lekkasjer av spylervæske under bilen? Skjedde feilen gradvis eller plutselig? Touareg-systemet er likt, men kan ha forskjellige tilgangspunkter for reparasjon. Denne typen problem ser ofte verre ut enn det er, men riktig diagnose er viktig før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk bilen servicer på 65000 km, og alt fungerte fint da. Feilen oppstod plutselig i forrige uke uten forvarsel. Ingen synlige lekkasjer under bilen, men jeg la merke til at lyktevaskeranlegget sluttet å virke først, deretter fulgte vindusviskeren en dag senere. Pumpen lager absolutt ingen lyd nå når den aktiveres. Når jeg ser på LED-varsellysene på dashbordet, vises det ingenting uvanlig. Det ser ikke ut til å lekke væske rundt pumpen eller slangekoblingene når jeg sjekker motorrommet. Jeg skal prøve å rengjøre de elektriske tilkoblingene først før jeg vurderer å bytte hele pumpen.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, denne sekvensen av feil, først lyktespylere, deretter vindusvisker, stemmer nøyaktig med det som skjedde med min Tiguan. Det faktum at lyktespylesystemet sviktet først, tyder sterkt på en elektrisk feil heller enn en tilstopping eller mekanisk problem. I mitt tilfelle, etter at lyktespylerne sluttet å virke, ignorerte jeg det siden jeg sjelden brukte den funksjonen. Men da vindusviskeren også sviktet, ble det klart at pumpen selv var det felles feilstedet. Mangelen på pumpestøy er en annen klar indikator som peker på en elektrisk funksjonsfeil heller enn et problem med væsketilførselen. Siden du nevner ingen varsellys, prøv dette raske diagnostiske trinnet som hjalp meg: sjekk pumpens kontakt for grønn/hvit korrosjon. Denne spesifikke typen korrosjon oppstår ofte der spylevæsken har sive inn i den elektriske tilkoblingen. I min Tiguan skapte denne korrosjonen nok motstand til å forhindre pumpen fra å fungere, men ikke nok til å utløse en feilkode. Hvis du finner lignende korrosjon, kan rengjøring av tilkoblingene løse problemet uten å trenge en fullstendig pumpebytte. Men hvis tilkoblingene ser rene ut, kan du ha å gjøre med en defekt pumpemotor, en dyrere, men fortsatt enkel reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om de elektriske tilkoblingene. Jeg vil sjekke for korrosjon som foreslått. Feilens tidspunkt stemmer overens med din erfaring, noe som gir meg håp om at det bare er et tilkoblingsproblem, snarere enn en komplett pumpefeil. Jeg tok en ny titt i dag og la merke til et hvitaktig belegg rundt pumpekontakten, som kan være korrosjonen du nevnte. Før jeg bestiller en verkstedtime, vil jeg prøve å rengjøre tilkoblingene selv ved hjelp av elektrisk kontaktrens. Et raskt spørsmål om lyktevaskesystemet: Hvis jeg får fikset dette, finnes det en måte å teste begge systemene uten å sløse for mye spylervæske? Xenon-lyktevaskerene ser ut til å bruke ganske mye væske hver gang de aktiveres. Jeg vil oppdatere når jeg har prøvd å rengjøre tilkoblingene. Hvis det ikke løser feilen, må jeg sannsynligvis budsjettere for en ny pumpeenhet. Å i det minste vite den sannsynlige årsaken hjelper til med å begrense reparasjonsalternativene.

(Oversatt fra Engelsk)