Carly Community
alexanderfuchs9
VW Virtus Batteridrenering signaliserer dypere elektriske problemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
alexanderfuchs9 (Forfatter)
Basert på min siste service ved 129638 km, ble dynamoen og batteripolene testet og viste normale avlesninger. Problemet dukket opp kort tid etter den kontrollen. Får feilkoder P0562 og P0563 gjennom OBD-skanneren min, noe som tyder på problemer med systemspenningen. Ingen ekstrautstyr installert. Batteriet er originalt fra 2023, så relativt nytt. Problemene med bilbatteriet ser ut til å være konsistente uavhengig av temperatur. Når jeg ser på problemet med batterisensoren du nevnte, gir det mening gitt hvordan ladesystemet oppfører seg. Nevnte verkstedet ditt om dette er et vanlig problem med nyere VW-modeller? Lurer på om jeg bør presse på for å få sjekket sensoren når jeg tar den inn.
(Oversatt fra Engelsk)
walter_davis52
Takk for de spesifikke detaljene om feilkoder og servicehistorikk. Etter å ha håndtert batterisensorproblemet med min Polo, lærte jeg at disse P0562/P0563-kodene ofte indikerer problemer med spenningsregulering, heller enn bare et utladet batteri. Jeg fikk også sjekket dynamoen da symptomene først dukket opp, og avlesningene var normale, akkurat som dine. Det virkelige problemet var at batteristyringssystemet rapporterte feil verdier til bilens datamaskin. Verkstedet bekreftet at dette er en kjent svakhet i den elektriske systemdesignen i nyere VW-modeller. Siden batteriet ditt er originalt og kun fra 2023, peker et komplett batteritap så tidlig definitivt på et underliggende problem. De kontinuerlige spenningsproblemene uansett temperatur stemmer sterkt overens med det feilmønsteret jeg opplevde med sensoren. Jeg vil anbefale å spesifikt be om: Testing og kalibrering av batterisensor, Fullstendig diagnose av elektrisk system, Kontroll av spenningsregulator. Det faktum at problemene startet rett etter service antyder en mulig sammenheng. I mitt tilfelle sviktet batterisensoren faktisk kort tid etter rutinemessig vedlikehold også. Verkstedet forklarte senere at selv små forstyrrelser i det elektriske systemet under service noen ganger kan utløse disse sensorproblemene. Fortsett å spore disse feilkodene, hvis du ser noen nye, spesielt relatert til ladesystemet, legg dem ut her.
(Oversatt fra Engelsk)
alexanderfuchs9 (Forfatter)
Diagnosen din om et dypere elektrisk problem gir veldig god mening. Feilkodene P0562/P0563 som dukket opp etter en nylig service tyder definitivt på noe mer enn en enkel batterisvakhet. Problemet med batterisensoren virker stadig mer sannsynlig, sett i lys av symptomene og tidslinjen. Jeg vil be verkstedet spesifikt sjekke de elektriske komponentene du nevnte, med fokus på batterisensoren og spenningsregulatoren. Serviceregisteret bør hjelpe til med å finne ut om noe vedlikeholdsarbeid kan ha utløst disse problemene. Jeg har dokumentert alle de elektriske symptomene, feilkodene og servicehistorikken for å vise verkstedet. Jeg vil be om deres fullstendige diagnosekresultater og spørre om eventuelle servicebulletiner relatert til batterisensorfeil i nyere VW-modeller. Jeg vil legge ut en oppdatering når jeg får verkstedrapporten og den faktiske diagnosen. Batteripolene ser rene og stramme ut, så jeg håper det bare er sensoren og ikke mer omfattende problemer med det elektriske systemet. Takk for at du delte din lignende erfaring, det hjalp med å snevre inn hvor vi skulle fokusere undersøkelsen.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
walter_davis52
Jeg hadde nesten identiske problemer med det elektriske systemet på min 2021 VW Polo i fjor vinter. Som en med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, trodde jeg først det bare var et batteri som var på vei til å svikte, men problemet viste seg å være mer komplekst. Etter å ha sett lignende symptomer, svake frontlykter, varsellys og vanskelig start, tok jeg den med til et autorisert verksted. Deres diagnose avslørte en defekt batterisensor, som rapporterte feil batteriladingsnivåer til bilens datamaskin. Dette fikk det elektriske systemet til å oppføre seg ustabilt og førte til slutt til batterisvikt. Reparasjonen innebar å bytte batterisensoren og kalibrere det elektriske systemet på nytt. Totalkostnaden var 315 €, inkludert diagnose og deler. Siden reparasjonen har alle elektriske problemer blitt løst fullstendig. For din Virtus-situasjon, kan du dele følgende: Hvilke feilkoder ser du? Hvor gammelt er det nåværende batteriet? Har du lagt merke til om problemene blir verre i kaldt vær? Er det installert noen ekstra elektriske tilbehør? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du står overfor det samme problemet med batterisensoren som jeg opplevde. Symptomene stemmer overens, men moderne elektriske systemer kan være vanskelige å diagnostisere uten spesifikke detaljer.
(Oversatt fra Engelsk)