VW Virtus Feiltenning: Advarselsskilt for drivstoffregulator

Had lignende problemer med min 2017 VW Jetta TSI forrige måned. Symptomene stemmer nøyaktig overens: blinkende motorvarsellys, ujevn tomgang og dårlig akselerasjonsrespons. Drivstofftrykksensoren viste inkonsekvente verdier etter et rutinemessig drivstofffilterbytte. Diagnosen avdekket to problemer: Drivstofftrykksregulatoren opprettholdt ikke jevnt trykk, og det var et sekundært problem med drivstoffpumpereleet som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel. Hovedreparasjonen krevde: 1. Utskifting av den defekte drivstofftrykksregulatoren 2. Installering av et nytt drivstoffpumperele 3. Kalibrering av motorstyringssystemet 4. Slett av feilkoder Total reparasjonstid var omtrent 4 timer. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden inkonsekvent drivstofftrykk kan skade motordeler over tid. Det blinkende motorvarsellampen indikerer et alvorlig problem som kan forårsake skade på katalysatoren hvis det ikke blir tatt tak i. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da kjøring av motoren med disse symptomene risikerer dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Virtus hadde nesten identiske symptomer, og jeg var ganske bekymret for potensiell motorskade. Utskifting av drivstofftrykkregulatoren løste problemet med ujevn tomgang og akselerasjon helt. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Da jeg sjekket avlesningene fra drivstofftrykksensoren før reparasjonen, var de overalt, noe som bekreftet trykkfallproblemene du nevnte. La du merke til andre problemer som dukket opp etter at reparasjonen var ferdig? Jeg er også nysgjerrig på den endelige kostnaden for reparasjonen din, da jeg vil sammenligne om jeg betalte en rettferdig pris for min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen angående din Virtus. Bra å høre at utskiftning av drivstofftrykksregulatoren løste problemene dine. Etter min reparasjon har alt gått smertefritt uten ytterligere problemer, motorfeiltenningen er helt borte, og drivstofftilførselen er nå jevn. Mine totale reparasjonskostnader fordelte seg slik: Utbytting av drivstofftrykksregulator: 280 €, Drivstoffpumpe-relé: 95 €, Arbeid: 320 €, Diagnose og systemkontroll: 85 € Pluss de ekstra 45 € for å slette feilkoder etter drivstofffilterbyttet. Drivstoffsystemet har fungert perfekt siden reparasjonen. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Et tips: Jeg anbefaler å sjekke drivstofftrykket i drivstoffskinna av og til under vanlige servicebesøk, bare for å fange opp eventuelle problemer tidlig. Det gir mening at begge våre VW-er viste så like symptomer, siden de deler mange komponenter i drivstoffsystemet. Det ser ut som du oppdaget det tidlig nok til å forhindre varige skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om lignende problemer, tok jeg bilen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-drivstoffsystemer. Diagnosen bekreftet en defekt drivstofftrykksregulator som forårsaket ujevn tomgang og problemer med motorens ytelse. Reparasjonen tok omtrent 3 timer og inkluderte: Ny OEM drivstofftrykksregulator, komplett trykktest av drivstoffsystemet, tilbakestilling og kalibrering av datamaskinen. Totalkostnaden ble 495 €, noe som virker rimelig sammenlignet med andre erfaringer som er delt her. Kontrolllampen for motorfeil ble slått av umiddelbart, og bilen går perfekt nå, ingen problemer med tomgang eller treg akselerasjon lenger. Jeg er veldig glad for at jeg sjekket her først og kunne forklare symptomene skikkelig for mekanikeren. De viste meg til og med trykksensoravlesningene før og etter reparasjonen, noe som bekreftet at drivstofftilførselen var den underliggende årsaken. En mye bedre opplevelse enn mine tidligere verkstedbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)