VW Virtus Massasjesetefeil: Reparasjoner og løsninger

Hadde samme feil med massasjestolen i min VW Arteon 2020 forrige måned. Setebryteren sluttet helt å virke, og viste samme feilmelding i systemet. Rotårsaken viste seg å være en løs ledningsnettkontakt under setet, der massasjenheten kobler seg til hovedstrømforsyningssystemet. Fuktighet og vibrasjoner hadde ført til at kontaktpinnene korroderte og mistet kontakten. Dette er faktisk et vanlig problem med bils seter med massasjefunksjoner. Reparasjonen omfattet: Fjerning av setebunnsbekledning, Tilgang til og rengjøring av kontaktpinnene, Utskifting av den skadede ledningsnettdelen, Oppdatering av setebetjeningsmodulens programvare. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan det å la det være ureparert føre til ytterligere elektriske problemer med andre setefunksjoner. Problemet starter vanligvis med intermittent funksjon før fullstendig svikt. Du bør få det sjekket snart, setebryteren og kontaktsystemet trenger skikkelig inspeksjon av noen som er kjent med VW sine elektriske systemer. Testing av spenningen på kontaktpunktene vil bekrefte om det er det samme elektriske problemet jeg opplevde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde et lignende problem i min Virtus. Lettet over å høre at det bare var et kontaktproblem og ikke hele massasjesete-modulen som trengte utskifting. Et elektrisk problem som dette kan være vanskelig å diagnostisere uten riktig verktøy. Før jeg tar min til verkstedet, husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Har alt fungert perfekt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med seteswitchene?

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått reparasjonen utført forrige uke, kan jeg bekrefte at massasjesetefunksjonen fungerer perfekt igjen. Mekanikeren diagnostiserte det som et lignende elektrisk problem, bare en defekt kabeltilkobling som trengte skikkelig rengjøring og sikring. Den totale reparasjonskostnaden ble på 95 €, inkludert diagnostisk kontroll og reparasjon av tilkoblingen. Ganske rimelig tatt i betraktning at jeg var bekymret for at hele setemotoren eller massasjeenheten måtte skiftes ut. Siden reparasjonen har alle setefunksjoner, inkludert massasjeapparatet, respondert normalt. Ingen sporadiske problemer eller feilkoder har dukket opp. Massasjesetefunksjonene fungerer akkurat som da bilen var ny. Det er verdt å nevne at mekanikeren forklarte at disse elektriske problemene i luksusbiler ofte stammer fra enkle tilkoblingsproblemer heller enn komplett komponentfeil. Å få det fikset tidlig forhindret eventuelle ytterligere komplikasjoner med setets elektriske system.

(community_translated_from_language)

Jeg tok bilen min til mekanikeren forrige uke etter å ha fått rådet ditt. Det viste seg at det faktisk var et kontaktproblem med massasjestol-systemet. Teknikeren fant korrosjon på hovedkabelstiftene som kobler til setemotoren, akkurat som i ditt tilfelle. Reparasjonen var enkel, de rengjorde kontaktene, erstattet en liten del av skadet ledning og tilbakestilte sete-kontrollmodulen. Totalkostnaden var 120 €, noe som virker rimelig med tanke på hva som kunne gått galt. Bilens trekk måtte ikke engang demonteres i stor grad, og setebryteren reagerer nå perfekt. Alle massasjefunksjonene fungerer som nye igjen. Jeg er veldig glad for at jeg sjekket det tidlig før problemet kunne spre seg til andre elektriske komponenter. Definitivt riktig avgjørelse å fikse det raskt, takk for at du pekte meg i riktig retning med din erfaring. Mye bedre resultat enn mine tidligere reparasjonserfaringer.

(community_translated_from_language)