VW Virtus Motorfeil: Symptomer og løsninger

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2021 VW Jetta i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig med grunnleggende vedlikehold som å skifte luftfilter og tennplugger. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg slet med, ujevn tomgang, misfyring og rykking under akselerasjon. Etter en grundig inspeksjon fant verkstedet mitt en betydelig lekkasje i eksosanlegget nær manifolden. Lekkasjen forårsaket feil avlesninger i oksygensensorene, noe som førte til at motoren gikk for fett og misfyrte. Den totale reparasjonen kostet 265 €, inkludert utskifting av de skadede eksoskomponentene og pakningene. Reparasjonen løste helt problemet med ujevn tomgang og misfyring. Før du hopper til konklusjoner, vil det være nyttig å vite: Hvor mange kilometer har din Virtus gått? Har du nylig utført andre reparasjoner? La du merke til noen uvanlige eksoslyder eller lukter før disse symptomene startet? Når var din siste service av registerreim? En skikkelig diagnose er avgjørende siden lignende symptomer også kan skyldes defekte tennspoler eller tilsmussede tennplugger. Verkstedet bør utføre en grundig trykktest av eksosanlegget for å bekrefte om dette er problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Kjøretøyet mitt har 32751 km på kilometertelleren. Takk for ditt detaljerte svar. Forslaget ditt om å sjekke eksosanlegget er interessant, men jeg la merke til at drivstoffinnsprøyterne ikke ble rengjort under forrige service. De ujevne tomgangene og motorfeilene begynte kort tid etter at jeg tanket på en ny bensinstasjon, noe som får meg til å mistenke drivstoffkvaliteten eller tilstoppede dyser som den skyldige. Luftfilteret er også modent for utskifting i henhold til serviceskjemaet mitt. Min forståelse er at disse problemene kan være knyttet til skitne drivstoffinnsprøytere eller et tilstoppet luftfilter som begrenser riktig luftstrøm til motoren. Ville det være fornuftig å begynne med disse grunnleggende vedlikeholdsartiklene før man går videre til mer komplekse diagnoser av eksosanlegget?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene om din Virtus. Etter å ha håndtert lignende problemer på min Jetta, vil jeg dele noen viktige oppfølgingspoeng. Selv om drivstoffkvalitet og skitne dyser definitivt kan forårsake disse symptomene, tilsier min erfaring at man bør være forsiktig med å anta at dette er det eneste problemet. Da min Jetta viste identiske symptomer, fokuserte jeg i utgangspunktet på rensing av drivstoffdysene og skifting av luftfilteret, men problemene vedvarte. Timingen med den nye bensinstasjonen er bemerkelsesverdig, men i mitt tilfelle viste rotårsaken seg å være en kombinasjon av problemer. I tillegg til eksoslekkasjen hadde jeg også en defekt oksygensensor som sendte feil signaler til ECUen. Siden din Virtus har relativt lav kilometerstand, foreslår jeg at verkstedet utfører: 1. En drivstoffsystemrensing 2. Skifte av luftfilter 3. Grunnleggende diagnostikk for å sjekke oksygensensormålinger 4. Inspeksjon av tennplugger Den totale kostnaden for alt dette forebyggende arbeidet på min Jetta var rundt 350 €, men det ga meg trygghet i å vite at alle potensielle årsaker ble adressert. Et raskt ord om veivakselsensoren: mens de sjekker de andre komponentene, bør de også verifisere at den fungerer, ettersom feilaktige målinger kan forårsake lignende rykk under akselerasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsiktene dine angående eksosanlegget og oksygensensor-kontrollene. Jeg er enig i at det er smart å være grundig i stedet for bare å anta at det er drivstoffrelatert. Min største bekymring med å besøke verkstedet umiddelbart er kostnaden, siden bilen er relativt ny med bare 32751 km. Jeg vil begynne med å bytte det overskyldte luftfilteret og rengjøre drivstoffsystemet, da dette er enkle vedlikeholdsartikler som kan løse problemene med ujevn tomgang. Men poenget ditt om veivakselsensoren og oksygensensoravlesningene gir mening. Hvis grunnleggende vedlikehold ikke forbedrer situasjonen, vil jeg få verkstedet til å utføre fullstendig diagnostisk testing. Rykkingen under akselerasjon er bekymringsfull nok til at jeg ikke vil risikere å forårsake ytterligere motorskade ved å vente for lenge. Jeg har planlagt det første vedlikeholdet for neste uke og vil oppdatere når jeg vet om problemene med ujevn tomgang og misfiring forbedres etter å ha tatt tak i disse grunnleggende punktene. Den totale tilbudte prisen for luftfilterbytte og rengjøring av drivstoffsystemet er 180 €, noe som virker rimelig som et første skritt.

(Oversatt fra Engelsk)