VW Virtus servostyringssvikt forårsaker ustabil håndtering

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 VW Polo i fjor. Med litt erfaring med å jobbe med biler, mistenkte jeg først servostyringen, men det viste seg å være mye enklere. De viktigste symptomene stemte nøyaktig overens med dine, tung styring, skjelvende ratt og det bekymrende varsellampen. Etter å ha sjekket styresystemet grundig, fant mekanikeren en skadet ledningstilkobling nær rattakselen. Kontakten hadde delvis løsnet, noe som forårsaket intermitterende servostyringssvikt. Reparasjonen involverte utskifting av den skadede ledningskontakten og sikring av at alle tilkoblinger til styrestaget var skikkelig sikret. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har styringen fungert perfekt uten flere varsellys. Før du hopper til større reparasjoner, kan det å få sjekket de elektriske tilkoblingene spare deg for penger. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du imidlertid dele følgende: Føles styringen tyngre ved lavere hastigheter? Når oppstår rattskjeldringen nøyaktig? Hvilken feilkode vises? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra styresystemet? Når ble sist hjuljusteringen utført? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være nødvendig å sjekke andre komponenter i styresystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 9000 km, og alt burde være mekanisk i orden. Hydraulikk væskenivået ble sjekket og fylt opp under den servicen. Rattet rister mest merkbar mellom 60-80 km/t, med tung styring som er verre ved lave hastigheter. Feilkoden som vises er P0468. Det er en svak hvinelyd som kommer fra servostyrings pumpe området når rattet dreies. Ingen uvanlige dekk mønster synlig og elektrisk styring funksjoner ser normale ut til systemet begynner å oppføre seg. Rattakselen føles solid uten åpenbar slakk. Advarselslampen lyser konstant nå, mens den var intermittent i begynnelsen. Basert på din erfaring med lednings problemet, vil jeg få sjekket tilkoblingene. Selv om symptomene peker mer mot et mekanisk problem med servostyrings pumpen selv, ønsker jeg å utelukke elektriske problemer først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Selv om problemet med min Polo var elektrisk, høres symptomene dine faktisk annerledes ut enn det jeg opplevde, spesielt den hvinende lyden fra servostyringspumpeområdet. Den konstante advarselslampen kombinert med den hvinende lyden tyder sterkt på en defekt servostyringspumpe heller enn et wiringproblem som mitt. Det faktum at styringen føles tyngst ved lave hastigheter er et annet tegn på pumpeproblemer, ettersom elektriske styresystemer krever mest assistanse under manøvrering ved lave hastigheter. Jeg vil anbefale å få sjekket trykkslangen også, siden en skadet eller lekk trykkslange kan forårsake lignende symptomer. I mitt tilfelle, før vi oppdaget wiringproblemet, testet vi trykket i systemet, noe som hjalp oss med å utelukke mekaniske problemer. Hjulstillingen bør fortsatt verifiseres, men gitt den hvinende lyden og feilkoden, mistenker jeg at du må bytte servostyringspumpen. Da en venn av meg hadde lignende symptomer i sin Virtus, kostet reparasjonen rundt 450 € inkludert deler og arbeid. Rattet som rister ved spesifikke hastigheter kombinert med tung styring peker på en mekanisk snarere enn en elektrisk feil denne gangen. Vurder å få servostyringspumpen sjekket før problemet potensielt forverres og påvirker andre komponenter i styresystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte analysen. Etter å ha hørt om din lignende Polo-opplevelse og sammenlignet symptomer, er jeg enig i at dette virker mer alvorlig enn bare et ledningsproblem. Den konstante hvinelyden fra servo-pumpen min er spesielt bekymringsfull. Jeg ringte mekanikeren min og bestilte time i morgen tidlig. Basert på symptomene mistenker de også at servopumpen må skiftes. De vil først sjekke trykkslangen og tilkoblingene, deretter gjøre en fullstendig diagnose av styresystemet om nødvendig. Det oppgitte estimatet for en ny servopumpe inkludert arbeid er rundt 475 € hvis det viser seg å være nødvendig. Selv om det er høyere enn jeg håpet, er det fornuftig å ta tak i dette raskt før det forårsaker ytterligere skade på styresystemet. Jeg setter pris på at du forklarte forskjellene mellom elektriske og mekaniske styringsproblemer. Det hjalp meg å forstå bedre hva jeg har å gjøre med. Jeg vil oppdatere når jeg får den offisielle diagnosen og reparasjonen fullført, i tilfelle andre opplever lignende styringsproblemer i fremtiden. I mellomtiden planlegger jeg å kjøre minst mulig, siden den tunge styringen og rattet som rister blir verre i visse hastigheter. Det er bedre å være forsiktig med potensiell servopumpefeil enn å risikere usikker kjøring på veien.

(Oversatt fra Engelsk)