VW Virtus som stopper: Symptomer og løsning for IAC-ventil

Etter å ha opplevd lignende symptomer på min 2015 VW Polo TSI, kan jeg relatere til dette problemet med tomgang. Hovedproblemet viste seg å være alvorlig karbonoppbygging i gasspjeldhuset og luftinntakssystemet. Symptomene stemte nøyaktig: ustabil tomgang, motorstopp ved trafikkstopp og ujevn gange. Kontrolllampen indikerte også problemer med luft-drivstoffblandingen. Løsningen krevde: Fullstendig rengjøring av gasspjeldhuset, Dekontaminering av luftinntakssystemet, Inspeksjon og rengjøring av IAC-ventilen, Kalibrering av tomgangsstyringssystemet Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, ettersom fortsatt drift kunne ha ført til ytterligere motorproblemer og potensielt skadet andre komponenter. Når du diskuterer med en mekaniker, be om: 1. Fullstendig diagnostisk skanning 2. Inspeksjon av forurensning i gasspjeldhuset 3. Rengjøring av luftinntakssystemet 4. Testing av IAC-ventilens funksjon 5. Sjekk for vakuumlekkasjer Problemet tok omtrent 4-5 timer å løse skikkelig. Selv om karbonoppbygging er vanlig, kan det å forsømme det føre til dyrere reparasjoner senere. Regelmessig vedlikehold kunne ha forhindret dette nivået av forurensning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte løsningen på problemet med motorstopp. Min Virtus hadde nesten identiske problemer med tomgangshastighet og motorfeilvarsler. Jeg lurer på hvor mye du endte opp med å betale for alt arbeidet? Etter reparasjonene, la du merke til andre problemer, eller har bilen kjørt jevnt? I mitt tilfelle viste det seg at ustabil tomgang skyldtes både en defekt IAC-ventil og betydelige karbonavleiringer. Luftsystemet trengte definitivt en grundig rengjøring. Jeg lurer bare på om reparasjonen har vært permanent for deg, eller om du trengte noen etterslep reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Min VW går perfekt nå etter å ha fått reparasjonene gjort. Tomgangsluftkontrollventilen var definitivt dårlig og trengte utskifting, pluss at luftinntakssystemet var sterkt forurenset. Totalkostnaden kom på 425 € for alt, inkludert grundig rengjøring og ny IAC-ventil. Motortomgangen er helt stabil nå, ingen flere problemer med stopp eller ujevn gange. Den starter jevnt og opprettholder jevn tomgang selv i kaldt vær. Kontrolllampen har vært av siden reparasjonen. Mekanikeren viste meg hvor tilstoppet inntakssystemet hadde blitt, noe som forklarte den ujevne tomgangsvirksomheten. Etter å ha rengjort all karbonoppbyggingen og installert den nye ventilen, var forskjellen i ytelse umiddelbart merkbar. Det har gått omtrent 6 måneder nå uten at problemene har kommet tilbake. Regelmessig vedlikehold bør forhindre at lignende problemer utvikler seg igjen. Den stabile tomgangen og jevne gange gjør det klart at reparasjonen var verdt hver krone. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, er det definitivt riktig å få både IAC-ventilen og inntakssystemet sjekket. Den kombinerte reparasjonen ser ut til å være en permanent løsning i stedet for bare å behandle individuelle symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg tok bilen min til en ny mekaniker i går etter å ha lest disse svarene. De bekreftet at det var karbonoppbygging pluss en defekt IAC-ventil som forårsaket ustabil tomgang og problemer med stalling. Den totale reparasjonen kom på 390 €, som inkluderte: Ny IAC-ventil, fullstendig rengjøring av innsugningssystemet, service av gasspjeldhus, diagnostisk testing. Motortomgangen er nå perfekt jevn, og den stopper ikke lenger ved trafikklys. Kontrolllampen er av, og bilen går flott. Mekanikeren viste meg alle karbonavleiringene de rengjorde, det var ganske ille. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først og visste hva jeg skulle diskutere med dem. De var åpne om kostnadene og forklarte alt de gjorde. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. Jeg kommer definitivt til å holde meg oppdatert med jevnlig vedlikehold for å forhindre at dette skjer igjen.

(Oversatt fra Engelsk)