VW Virtus Startproblemer: Symptomer på tenningssvikt

Jeg opplevde nylig et lignende startproblem med min 2019 VW Jetta. Symptomene stemte overens, ustabil start når jeg vrir om nøkkelen og ujevn gange når motoren startet. Til å begynne med mistenkte jeg tenningssystemet, men diagnostisk testing avdekket flere problemer. De viktigste årsakene var en defekt tenningspole og en skadet startmotorrelé. Startmotoren trakk for mye strøm, noe som blåste hovedsikringen for starteren. Viktige områder å sjekke: Test spenningen ved startmotoren under nøkkelomdreining, inspiser startmotortilkoblingene for korrosjon, sjekk resistansavlesningene på tenningspole, kontroller sikringstilstanden i starterkretsen, test batterispenningen under belastning. Dette viste seg å være et alvorlig elektrisk systemproblem som krevde profesjonell diagnose. Kaskaddeffekten av de defekte komponentene kunne til slutt ha skadet ECU-en hvis det ikke ble tatt tak i. Jeg anbefaler å få en sertifisert tekniker til å utføre en fullstendig diagnose av startsystemet før du bytter ut deler. Reparasjonen krevde spesialutstyr for å diagnostisere problemet skikkelig, så å forsøke DIY-feilsøking er kanskje ikke den beste tilnærmingen for dette problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Virtus viste svært like startproblemer sist vinter. Dashbordlysene tente seg, men å vri tenningsnøkkelen resulterte ofte i klikkelyder eller vanskelige starter. Etter diagnose viste det seg at startmotoren trengte utskifting sammen med noen ledningsreparasjoner nær tenningsbryteren. Førte du regnskap med reparasjonskostnadene for din Jetta? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen elektriske problemer siden du fikk den reparert? Disse startproblemene kan noen ganger indikere større problemer med det elektriske systemet som dukker opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kan bekrefte at min 2019 Jetta har gått feilfritt siden jeg fikk reparert tenningsystemet. Startmotoren og de elektriske problemene ble helt løst etter en skikkelig diagnose. Den totale reparasjonen inkluderte å skifte en defekt sikring som kostet 52 €, men hovedreparasjonen var å fikse problemet med tenningssystemet. Bilelektronikken har ikke vist noen ytterligere problemer i månedene etter reparasjonen. Startsekvensen er nå jevn hver gang jeg vrir om nøkkelen, uten flere klikkelyder eller vanskelige starter. Basert på min erfaring var det avgjørende å få en skikkelig diagnose for å forhindre eventuelle kaskaderende elektriske problemer. Investeringen i profesjonell reparasjon var verdt det, da plaster-på-løsninger med problemer med startmotoren ofte fører til dyrere reparasjoner senere. De første symptomene du beskrev med din Virtus stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, så det ser ut som du er på rett spor med reparasjonene du har fått gjort.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha utsatt reparasjonen i noen uker, tok jeg endelig Virtus-en min til et sertifisert verksted. Mekanikeren fant at startmotoren var i ferd med å svikte, og flere ledninger nær tenningssystemet var skadet. Totalsummen ble 780€, inkludert deler og arbeid. Dashbordlysene fungerer normalt nå, og bilen starter perfekt hver gang jeg vrir om nøkkelen. De oppdaget og fikset også noe korrosjon på tennspolen-kontaktene som kunne ha forårsaket problemer senere. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det skikkelig diagnostisert i stedet for å prøve raske løsninger. Verkstedet gjorde en grundig sjekk av bilelektronikken, og alt annet ser bra ut. Ingen problemer i det hele tatt den siste måneden siden reparasjonen. For alle som opplever lignende startproblemer, er det absolutt verdt å få det sjekket av fagfolk som vet hva de skal se etter i det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)