VW Virtus: Flere system- og radarsensorfeil ved 71 000 km

Jeg hadde et lignende elektronisk problem med min Jetta forrige måned. Kollisjonsunngåelsessystemet og andre sikkerhetssystemer begynte å svikte, og viste flere advarselslamper. Diagnostikk av radarsensoren avslørte at det hovedsakelig var opphopning av smuss og rusk som forårsaket feilen. Reparasjonen krevde en profesjonell kalibrering etter grundig rengjøring av området foran radarsensoren. Det handler ikke bare om å tørke sensoren, riktig justering og elektronisk kalibrering er avgjørende for at disse sikkerhetssystemene skal fungere korrekt. I ditt tilfelle peker flere systemfeil sterkt mot en sensorfeil snarere enn individuelle systemproblemer. Dette var også min første bekymring, men det viste seg å være mindre alvorlig enn forventet. Likevel er riktig diagnose avgjørende siden disse sikkerhetssystemene er sammenkoblet. Mitt råd vil være å få inspisert radarsensorens område først før du bytter ut noen komponenter. Ofte er det miljømessige faktorer snarere enn fullstendig sensorfeil. Reparasjonen tok omtrent 3 timer hos forhandleren, inkludert kalibreringstid. Få det sjekket snart, da kjøring uten riktige kollisjonsunngåelsessystemer øker sikkerhetsrisikoen, spesielt hvis du er vant til å ha disse assistentene aktive.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din Jetta-opplevelse med sensorfeilen. Virkelig nyttig informasjon, spesielt om å sjekke for rusk først. Mitt adaptive cruisekontroll og andre funksjoner oppfører seg akkurat som du beskrev. Et raskt spørsmål: husker du den endelige kostnaden for kalibreringsarbeidet? Har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Forhandleren min ga et høyt pristilbud, og jeg prøver å finne ut om det er i tråd med hva andre har betalt for lignende elektroniske problemer.

(community_translated_from_language)

Kalibrerings- og rengjøringstjenesten viste seg å være ganske rimelig, bare 45 € for diagnose og reparasjon av den skitne radarsensoren. Siden servicen sist måned har alle bilens sensorer og førerassistansefunksjoner fungert feilfritt. Adaptiv cruisekontroll, kollisjonsvarsling og andre sikkerhetssystemer er tilbake i normal drift. I ettertid var jeg også bekymret for potensielt høye reparasjonskostnader da flere systemfeil dukket opp. Men en grundig rengjøring og riktig kalibrering var alt som trengtes. Ingen reservedeler var nødvendig. Hvis forhandleren din oppgir betydelig mer uten først å sjekke for ruskinterferens, bør du kanskje få en second opinion. En skitten eller feiljustert radarsensor forårsaker ofte disse elektroniske problemene, og rengjøring/kalibrering er mye billigere enn komponentutskifting. Husk at regelmessig vedlikehold av disse sensorene er viktig, selv små opphopninger av rusk kan utløse flere systemvarsler. Men med riktig stell er disse avanserte sikkerhetssystemene ganske pålitelige.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk sjekket bilen min i dag og ville oppdatere alle. Det viste seg at radarsensoren min faktisk var i ferd med å svikte, ikke bare skitten som i noen tilfeller. Den komplette reparasjonen med deler og arbeid kostet 780 €, noe som faktisk var mindre enn det opprinnelige tilbudet. Mekanikeren viste meg de korroderte tilkoblingene på den gamle sensor-enheten som forårsaket alle disse systemfeilene. Etter å ha byttet ut den defekte sensoren og kalibrert kollisjonsunngåelsessystemet på nytt, fungerer alt perfekt igjen. Den adaptive cruisekontrollen startet umiddelbart igjen på hjemturen. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt, hovedsakelig fordi de måtte kjøre flere systemkontroller etter installasjonen. Selv om det ikke var billig, fungerer i det minste alle sikkerhetssystemene mine skikkelig nå, og jeg har ro i sjelen når jeg vet at sensorfeilen ble ordentlig løst. Jeg lærte definitivt leksen min om å få sjekket disse advarsellysene raskt, venting kunne ha ført til mer omfattende skade på andre tilkoblede systemer.

(community_translated_from_language)