VW-viskere døde, vanlige årsaker og løsninger

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2013 VW Golf (også bensin). Som noen med grunnleggende erfaring med bilvedlikehold, trodde jeg først det var vindusviskermotoren, men det viste seg å være mye enklere. Verkstedet fant en løs forbindelse i ledningsnettet som forbinder vindusviskerspaken med kontrollmodulen. Noen pinner i kontakten hadde korrodert, noe som forårsaket sporadiske kontaktproblemer til viskerne sluttet å fungere helt. De rengjorde kontaktene og byttet ut den skadede kontakten for 95 €, noe som løste problemet fullstendig. Før du drar til verkstedet, kan du sjekke noen ting: Test om du hører vindusviskermotoren forsøker å fungere når du aktiverer vindusviskerspaken, Sjekk om sikringen for vindusviskersystemet er blåst, Lytt etter klikkelyder fra vindusviskerspaken når du betjener den. Å få lest av feilkoden vil definitivt hjelpe med å diagnostisere problemet. Kan du dele: Har du lagt merke til sporadisk vindusviskerdrift før de sluttet å fungere helt? Fungerer spylepumpen for frontruten fortsatt når den aktiveres? Er det andre elektriske problemer i bilen? Vindusviskersystemet er vanligvis ganske robust, så det er ofte bare et kontaktproblem i stedet for en defekt vindusviskermotor eller -bryter. Å ha feilkoden vil bidra til å bekrefte om det er et elektrisk kontaktproblem som mitt var.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene. I mitt tilfelle (35219 km, sist service for 2 måneder siden), viste feilen seg å være en defekt viskerswitch. Ja, jeg hører et svakt klikk når jeg betjener den, men ingen respons fra viskermotoren på verken for- eller bakruteviskerne. Spylerpumpen fungerer fortsatt normalt. Før jeg oppdaget den defekte bryteren, sjekket jeg alle sikringene og verifiserte at tilkoblingene til ledningsnettet var sikre. Cruisekontrollen og andre elektriske systemer fungerer perfekt, noe som hjalp med å isolere problemet til bare komponentene i viskersystemet. Jeg får lest av feilkoden neste uke, og vil oppdatere tråden når jeg vet mer. Godt å høre at reparasjonen din var relativt enkel med bare et tilkoblingsproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen angående problemet med vindusviskerbryteren. Basert på symptomene du beskrev, høres det veldig likt ut som det jeg opplevde, selv om mitt viste seg å være tilkoblingen til ledningsnettet heller enn bryteren selv. Klikkelyden fra vindusviskerbryteren kombinert med en helt uresponsiv vindusviskermotor peker sterkt på et elektrisk problem heller enn et mekanisk. Siden du nevnte at vindusspylerpumpen fungerer normalt, isolerer dette problemet ytterligere til bryteren eller dens umiddelbare tilkoblinger. I min reparasjonsopplevelse med Golfen var det greit å bytte ut vindusviskerrelaterte komponenter. Utbytting av vindusviskerbryteren koster vanligvis mellom 150-200 € for deler pluss arbeid. Når de sjekker feilkoder, må de verifisere tilkoblingen til regnsensoren hvis modellen din har en installert, noen ganger kan disse forstyrre normal vindusviskerdrift. En ting jeg lærte under reparasjonen min: da ledningsnettet ble inspisert, fant teknikeren at vann hadde kommet inn i bryterhuset over tid, noe som akselererer korrosjon. Det kan være verdt å få dem til å sjekke etter eventuelle vanninntrengningspunkter mens de har alt fra hverandre. Ser frem til å høre hva feilkoder avslører. Det faktum at cruisekontrollen og andre systemer fungerer normalt, tyder på et lokalisert problem med vindusviskerstyringskretsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for forslagene. Jeg fikk lest av feilkodene i dag, og det viste feilkode P0919 som bekrefter et problem med vindusviskerbryterkretsen. Verkstedet oppga 180 € for å bytte ut vindusviskerbryterenheten i rattstammen. De sjekket også ledningsnettilkoblingene og regnsensoren som foreslått, men fant at disse fungerte som de skulle. Ingen tegn til vannskader eller korrosjon inne i bryterhuset. Teknikeren forklarte at disse bryterne ofte svikter på grunn av intern slitasje på de elektriske kontaktene. Jeg får den byttet neste uke og oppdaterer når reparasjonen er fullført. Jeg håper virkelig dette fikser både front- og bakruteviskerne, siden det er ganske risikabelt å kjøre uten dem. Det er bra å vite at reparasjonen skal være relativt grei. Takk igjen for at dere delte deres erfaringer, det hjalp meg å forstå bedre hva jeg kunne forvente under diagnostiske prosessen.

(Oversatt fra Engelsk)