XT4-strømtap og stansing: problemer med rike blandinger

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2018 XT5, og jeg har litt erfaring med å jobbe med biler som hobbymekaniker. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte. I mitt tilfelle var drivstoffinnsprøytningssystemet synderen. Etter diagnostisk testing fant de en defekt drivstoffinjektor som forårsaket ujevn drivstofffordeling. Den defekte injektoren forstyrret den riktige luft-drivstoffblandingen, noe som førte til de nøyaktige symptomene du nevnte, krafttap, grov tomgang og rykkvis akselerasjon. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnose av drivstoffinjeksjonssystemet, Utskifting av den defekte injektoren, Testing av masseluftstrømsensoren og gasspjeldhuset (begge var i orden), Rekalibrering av injeksjonssystemet Totalkostnaden kom til 515€, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste problemene fullstendig, og bilen har gått knirkefritt siden. For å gi mer spesifikke råd, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din XT4? Når var siste service på drivstoffsystemet ditt? Bruker du vanlig eller premium drivstoff? Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk? Noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om situasjonen din ligner på det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Ved 85602 KM og min siste service var bare 2 uker siden, tror jeg problemet mitt kan være annerledes. Etter å ha fått en diagnostisk skanning, viste det seg at oksygensensoren min sviktet, noe som forårsaket feil luft-drivstoff-forhold. Inntaksmanifolden hadde også en liten vakuumlekkasje som bidro til problemet. Begge problemene kombinert forårsaket den uberegnelige oppførselen og sjekk motorlyset. Mekanikeren nevnte at dette er relativt vanlige problemer som kan etterligne problemer med drivstoffinjektor. Å få både fikset pluss en systemrekalibrering burde ordne opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på XT4. Disse oksygensensorproblemene kan definitivt være vanskelige siden de direkte påvirker beregningene av luft-drivstoffforholdet. Kombinasjonen av en defekt O2-sensor og vakuumlekkasje forklarer symptomene perfekt. Masseluftstrømsensoravlesningene ble sannsynligvis også påvirket av den vakuumlekkasjen i inntaksmanifolden din, noe som førte til at motordatamaskinen gjorde feil justeringer av drivstoffinnsprøytning. Disse komponentene fungerer sammen som et system, så ett problem går ofte over i flere symptomer. Bare for å bekrefte, var reparasjonsestimatet rimelig sammenlignet med bytte av injektor? Selv om det er forskjellige problemer, involverer begge å opprettholde riktig drivstoffblanding. Da jeg fikk løst problemet med injektoren, gjorde de også en fullstendig sjekk av oksygensensorene og inntakssystemet som en del av diagnoseprosessen. Å få disse kontrollert regelmessig bidrar til å forhindre at denne typen problemer utvikler seg. Vil du dele den endelige reparasjonskostnaden når den er fullført? Det vil hjelpe andre med lignende problemer med å måle forventede utgifter til oksygensensor og manifoldreparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttig informasjon. Jeg ønsket å lukke sløyfen her, den endelige reparasjonsregningen kom på 380€ for å bytte ut oksygensensoren, fikse lekkasjen på inntaksmanifolden og rekalibrere systemet. Dette var faktisk mindre enn jeg forventet gitt symptomene. Kontrollampen for motor er nå av og bilen går helt jevnt igjen. Katalysatoravlesningene er også tilbake til det normale i henhold til skannedataene. Det jeg lærte er at selv små vakuumlekkasjer i inntaksmanifolden kan forårsake betydelige problemer med kjørbarheten ved å fjerne luft-drivstoff-forholdet. Gasshusets respons er mye bedre nå også, ingen mer nøling eller rykk under akselerasjon. For alle som har lignende symptomer, bør du definitivt få sjekket disse oksygensensorene tidlig. Å vente for lenge kan føre til større problemer langs linjen. Mekanikeren min anbefalte å få inntakssystemet inspisert under regelmessige serviceintervaller for å fange opp eventuelle vakuumlekkasjer før de forårsaker problemer. Dette er fornuftig gitt hvordan disse små lekkasjene kan påvirke den generelle motorytelsen.

(Oversatt fra Engelsk)