Yeti Skoda 2013-problemer: Motorlys, røyk og glødeplugger

Hei, jeg opplevde noe lignende med min 2010 Skoda Octavia. Jeg la merke til at kontrollampen ikke slukket og motorlampen forble konstant. Etter mitt besøk på verkstedet viste det seg at det faktisk var en glødeplugg som ikke fungerte som den skal. Dette passer godt med din Yeti, spesielt siden du sier at DPF-regenereringen ser ut til å svikte og det kommer svart røyk ut av eksosen. Dette kan tyde på at motoren brenner mer drivstoff enn den burde, noe som ofte skjer når en eller flere glødeplugger ikke fungerer som de skal. Under min siste reparasjon måtte de ganske enkelt erstatte den ødelagte glødepluggen og det løste problemet, det burde ikke være en komplisert ting. En profesjonell diagnose på et verksted kan gi deg mer trygghet og utelukke andre mulige problemer. Lykke til med det!

(community_translated_from_language)

Hallo! Takk for raskt svar, det høres mye ut som min Skoda. Så hvis du har rett, vil de sannsynligvis bare erstatte de dårlige glødepluggene. Husker du omtrent hva du betalte for den? Har det dukket opp noe annet siden utskiftingen som måtte tas tak i? Takk for hjelpen!

(community_translated_from_language)

Hei! Jeg kan fortelle deg om min erfaring I bilen min var det faktisk glødepluggen! De brakte deretter denne jordforbindelsen til glødekontrollenheten i form. Det kostet rundt 120 euro, så ikke få panikk, det vil ikke koste deg den siste skjorten. Siden den gang har alt gått som smurt, og den nevnte glødepluggfeilen er historie. Så alt i alt, ingenting å bekymre deg for!

(community_translated_from_language)

Hei! Svarene dine var veldig nyttige, takk! Jeg kjørte min Yeti rett til verkstedet. Du gjettet riktig, diagnosen var: defekt glødeplugg! De måtte bytte en glødeplugg. Kostnaden var også rimelig på 130 euro, jeg er virkelig lettet. Et skikkelig røverkjøp sammenlignet med mitt siste verkstedbesøk! Jeg er ekstremt fornøyd med arbeidet til mekanikerne og min Yeti, som har blitt flytet på nytt. Takk for støtten og verdifulle tips! Hilsener!

(community_translated_from_language)

Hei, din Skoda høres ut som en typisk glødepluggfeil for meg. Vel, kjørelengden på din Yeti Skoda på rundt 125 000 km er ganske liten, og det høres logisk ut at det vil oppstå små problemer på et tidspunkt. Spesielt deler som glødepluggen er utsatt for en viss slitasje. Hvis du fortalte meg nå at bilen bare hadde 30 000 km på seg og problemet oppsto, kunne jeg tenke meg noe annet. Men det er faktisk sannsynlig at glødepluggen må byttes ut fra kjørelengden din og ja, avhengig av nøyaktig hvor mange glødeplugger som må skiftes, vil det koste deg mellom 100 og 200 euro. Positive bivirkninger av en endring kan være at bilen ikke lenger produserer så mye røyk ved akselerasjon og DPF-regenereringen skal fungere igjen. Så din mistanke om glødepluggen er etter min mening plausibel.

(community_translated_from_language)

Hallo. Motorlampen lyser antispinn er på. Går skittent og persienner slår seg av ved tomgang. Skoda Yeti bensinmotor 1.2

(community_translated_from_language)

Skoda Yeti min lyser opp motorlyset og antispinnlyset er skittent og skrukker seg av ved tomgang 1,2 år gammel 2010 gjort 11000 tusen miles hva tror du

(community_translated_from_language)

Det høres ut som om du har flere problemer med din Skoda Yeti. Motorlyset og traction control-lyset som er på, kan indikere et problem med kjøretøyets motorstyringssystem eller traction control-systemet. Bilen som stopper på tomgang kan skyldes en rekke problemer, for eksempel et problem med drivstoffsystemet, tenningssystemet eller en vakuumlekkasje. Jeg vil anbefale å starte med en grunnleggende sjekk av bilens systemer. Dette kan du gjøre ved å bruke en OBD-II-skanner for å lese feilkodene fra bilens datamaskin. Disse kodene kan gi deg et utgangspunkt for diagnosen din. Husk at det kan være komplisert å jobbe med en bils motor og traction control-system, og hvis du ikke er komfortabel med å gjøre det selv, er det alltid en god idé å ta bilen til en profesjonell mekaniker. Fortell oss hva feilkodene er, så kan vi gi ytterligere råd.

(community_translated_from_language)

har feilsøkt med datamaskin står det at kamakselsensoren og veivakselsensorkretsen ikke er som den skal. Nå vil ikke bilen starte i det hele tatt

(community_translated_from_language)

Kamaksel- og veivakselsensorene er avgjørende for motorens drift. Hvis de ikke fungerer, kan det faktisk hindre bilen din i å starte. Disse sensorene gir viktig informasjon til bilens datamaskin om motorhastighet og timing, som brukes til å kontrollere tenning og drivstoffinnsprøytning. Gitt feilkodene du har mottatt, vil jeg anbefale å bytte ut både kamaksel- og veivakselsensorer. Disse delene er vanligvis ikke veldig dyre og kan ofte erstattes med grunnleggende verktøy. Men hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, vil jeg anbefale å ta bilen til en profesjonell mekaniker. Når du har byttet ut disse sensorene, vennligst oppdater oss om bilen din kan starte og om motor- og traction control-lysene er slått av.

(community_translated_from_language)