Z3 drivstoffsystem feilsøking: stansing og grov tomgang

Hei der! Hadde et lignende problem med min 2005 BMW Z4 forrige måned. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, røff løping, stopping og rykking. Det viste seg å være en defekt ledningsforbindelse mellom drivstofftrykksensoren og ECU, pluss noen korroderte pinner i kontakten. Teknikken min fant ut at fuktighet hadde kommet inn i kontakthuset over tid, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer. Løsningen innebar å bytte ut ledningsnettdelen og kontakten. Selv om det ikke var en stor reparasjon når det gjelder deler, krevde det noe nøye diagnosearbeid for å finne det nøyaktige problemet. Symptomene kan etterligne andre problemer med drivstoffsystemet, og det er derfor riktig testing er avgjørende. Først trodde jeg også at det var selve sensoren, men å få orden på ledningene løste problemene fullstendig. Bilen har gått glatt siden da. Bare sørg for at den som ser på den, gjør riktig elektrisk testing før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres identisk ut med det jeg har å gjøre med. Godt å vite at det kan være ledningsrelatert i stedet for bare sensoren. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter dukker opp? Har vært litt paranoid med bilreparasjoner i det siste etter å ha blitt brent av min siste mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, jepp, alt har fungert perfekt siden jeg fikk det fikset. Den totale kostnaden var 95 € for å fikse kabel- og kontaktproblemet. Ærlig talt, det var billigere enn jeg forventet, spesielt siden jeg først trodde jeg ville trenge en helt ny drivstofftrykksensor. Jeg blir helt paranoid om reparasjoner, vært der selv! Men dette har vist seg å være en solid løsning. Min Z4 går som en sjarm nå, ingen stopp, ingen rykk, og motoren er jevn som smør. Kontrollampen for motor har heller ikke kommet tilbake. Mekanikeren fant ut at hovedproblemet faktisk var den defekte drivstofftrykksensoren, sammen med den tvilsomme ledningsforbindelsen jeg nevnte før. De løste begge problemene, og det har gjort en verden til forskjell. Hvis du fortsatt leter etter en løsning, bør du definitivt få dem til å sjekke både sensoren og ledningene, noen ganger er det ikke bare det ene eller det andre. Har ikke lagt merke til at noen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen, noe som alltid er et godt tegn. Disse BMW-ene kan noen ganger være kresne, men når du først får den rette løsningen, er de vanligvis ganske pålitelige.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere deg! Du hadde rett i å få sjekket både ledninger og sensor. Tok den til en ny butikk som spesialiserer seg på europeiske biler. De gjorde en grundig diagnose og fant lignende problemer som du beskrev. Hele reparasjonen kom til 120 €, litt mer enn din, men fortsatt rimelig. De byttet ut sensoren og fikset noen korroderte ledningsforbindelser. Den beste delen? Min Z3 går utrolig nå! Ikke mer stansing, rykking eller grov tomgang. Kontrollampen for motoren er også borte. Veldig glad jeg spurte her først, reddet meg fra potensielt å kaste bort penger på unødvendige deler. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det er en lettelse å få bilen i gang igjen. Ser ut som jeg endelig har funnet en pålitelig mekaniker også, noe som er en stor bonus!

(Oversatt fra Engelsk)