Z3 Sjekk motorvarsel: Eksossensor-mysteriet løst

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2003 BMW Z4 i fjor. Symptomene var nesten identiske, sjekk motorlyset, slapp modus og forferdelig drivstofføkonomi. Trodde først det bare var sensoren, men da jeg tok den med til garasjen fant de en sprekk i eksosmanifolden som gjorde at sensoren leste feil. Lekkasjen tillot ekstra luft inn i systemet, og kastet av alle avlesningene. Mekanikeren viste meg at manifolden hadde utviklet hårfestesprekker nær leddene, ganske vanlig problem i disse motorene når de eldes. Siden varme eksosgasser slapp ut, fikk temperatursensoren falske målinger. Det var definitivt en seriøs reparasjonsjobb siden å la den stå ufikset ville ha skadet andre komponenter og drept drivstofføkonomien. Måtte bytte manifold sammen med sensor og noen pakninger. Bilen har gått som ny siden da, ikke lenger sjekk motorlyset, kraften er tilbake til normal og drivstofforbruket er tilbake til standard. Gitt symptomene dine, vil jeg anbefale å få det sjekket snart, siden eksoslekkasjer bare blir verre over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig informasjon om det mangfoldige problemet. Av nysgjerrighet, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Jeg prøver å få en bedre ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig med min Z3, og om jeg bør forberede meg på eventuelle relaterte problemer i etterkant.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg om min Z4 reparasjonssaga. Fikk det ordnet forrige måned, og det var faktisk mye enklere (og billigere!) enn det jeg fryktet for mange forskjellige problemer. Det viste seg bare å være en defekt eksostemperatursensor og en liten lekkasje i eksosanlegget. Totalregningen kom til 265 €, mye mindre smertefullt enn jeg forventet! Siden reparasjonen har hun løpt helt perfekt. Ikke mer sjekk motorlyset, strømmen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket er der det skal være. Null problemer har dukket opp siden den gang, noe som er en enorm lettelse. Mekanikeren gjorde en grundig jobb og forklarte alt de fant. Hvis symptomene dine ligner på mine, kan det hende du ser på samme type løsning. Det er definitivt verdt å få det sjekket ut, disse problemene har en tendens til å koste mer jo lenger du lar dem ligge. Bare sinnsroen var verdt hver krone for meg. I tillegg betyr bedre drivstofføkonomi at jeg faktisk sparer penger nå sammenlignet med da den gikk dårlig! Håper dette hjelper til å gi deg en bedre ide om hva du kan forholde deg til. Fortell oss hvordan det blir!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for deres innspill! Ville bare gi deg en oppdatering om Z3-situasjonen min. Fikk endelig motet til å besøke en ny mekaniker i går, og jeg er faktisk lettet over at jeg gjorde det! Det viste seg at problemet ikke var så forferdelig som jeg fryktet. De fant den defekte eksostemperatursensoren og en liten eksoslekkasje, stort sett det du beskrev. Den totale reparasjonen kom på rundt 300 dollar, noe som føles som en tyveri sammenlignet med det jeg forestilte meg. Den interessante delen var å se mekanikeren på jobb. De var supergjennomsiktige, viste meg til og med den gamle sensoren og hvor lekkasjen var. De fikset alt på rundt tre timer, og forskjellen på hvordan bilen går nå er som natt og dag! Kontrollampen for motoren er borte, fikk strømmen tilbake, og drivstoffmåleren synker ikke lenger som en stein. Virkelig glad jeg spurte her før jeg gikk inn, hjalp meg med å føle meg mer trygg på hva jeg kan forvente. Noen ganger trenger du bare det lille dyttet for å prøve en ny mekaniker, ikke sant? Antar at min tidligere dårlige opplevelse gjorde meg mer nervøs enn jeg trengte å være. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)