De flesta är bekanta med termen ”OBD-kontakt”. Men vet du egentligen vad den här kontakten är till för eller vad man kan göra med den? Idag reder vi ut dessa frågor och tar en djupdykning i den spännande kodningsvärlden.
Så, vad är en OBD-kontakt? En OBD-kontakt, även känd som on-board diagnostics, är ett fordonsdiagnossystem som kan användas för att läsa data som registrerats under körning. Detta görs med en OBD-läsare. Datainsamlingen börjar så snart du startar motorn. En OBD-läsare fungerar alltså som ett gränssnitt mellan styrenheterna och gör det möjligt att radera dåliga felkoder. Men gör endast detta om du vet vad du gör, annars kan detta leda till allvarliga problem i bilen. Dessa felkoder kan sedan ses på din bärbara dator eller smartphone med en nödvändig programvara eller app.
Nu när du vet vad en OBD-läsare faktiskt är, kommer vi nu att visa dig vad du kan göra med den och hur den kan hjälpa dig att hålla din bil i bättre skick.
Vad kan du se med en OBD-läsare?
Du kan samla in mängder av data med en OBD-läsare och till exempel se saker som utsläppsvärden som registrerats under körning och hur din bil beter sig. Men din OBD-läsare och programvaran eller appen du använder är lika viktiga. Om du har en defekt OBD-läsare eller en variant som din bil inte stöder, kommer den bästa mjukvaran på marknaden inte att göra dig någon nytta. Dessutom använder varje tillverkare av OBD-läsare sin egen OBD-läsare och programvara som felkoder synliga i första hand. Således varierar läsningen mycket och skiljer sig mellan tillverkarna.
Med det sagt kan saker som avgasutsläpp, vridmoment, bränsleförbrukning med mera avläsas med i stort sett vilken diagnosmjukvara och OBD-läsare som helst. Men det finns även tillverkare som gör det möjligt för dig att till exempel göra en begagnatkontroll eller analysera din bils hälsotillstånd. Vi kommer att visa dig vilken leverantör det är och hur mycket det kostar i nästa stycke.
Carly OBD-läsare
Carly är en app för din smartphone som låter dig få ut det mesta av bilen till en låg kostnad, och att läsa data som överförs via OBD-kontakten. Men Carly är inte som andra leverantörer av diagnostisk utrustning. Carlys adapter är en engångsinvestering på 59,90 €. Den tillhörande appen hittar du i App Store eller Playstore. Beroende på bilmärke kostar den mellan €21 och €80. Men det finns också en universell app som låter dig diagnostisera vilket bilmärke som helst som stöds av Carly. En riktig diagnostikenhet med en professionell OBD-läsare, den sorten du hittar i en professionell verkstad, kan lätt kosta tio-tusentals kronor.
Som redan nämnts kan du använda Carly för att utföra en kontroll av begagnade bilar. Funktionen fungerar med BMW, VAG, Mercedes, Renault/Dacia och Porsche. Detta är alltid värt besväret om du letar efter en ny bil och vill vad som döljer sig under ytan. Carly låter dig kika in under huven och få en bättre känsla för bilens skick. Det hjälper dig undvika obehagliga överraskningar och köpa en bil med sinnesfrid.
Men Carly kan hjälpa dig med mycket annat. Till exempel att göra ändringar i din egen bil. Med Carly är tidskrävande verkstadsbesök ett minne blott och du kan utföra all slags kodning på din BMW, VAG eller Toyota/Lexus hemifrån. Detta sparar pengar och tid.
Vad betyder felminne?
Felminnet finns i alla moderna fordon och ansvarar för att lagra tekniska defekter eller felfunktioner. Dessa kan granskas med en OBD-läsare så att man kan åtgärda felen. En vanlig missuppfattning är att alla felkoder är dåliga. Det är helt normalt att bilar har felkoder. Dessa varierar från tillverkare till tillverkare och endast mycket få felkoder från tillverkaren kan leda till komplikationer.
Här görs återigen en skillnad mellan statiska och sporadiska felkoder. De senare raderas automatiskt efter ett visst antal körcykler, förutsatt att de inte har återkommit.
Hur kan jag läsa felkoder?
Felkoder kan läsas med en OBD-läsare. För att dessa ska synas måste du dock ha diagnostisk programvara installerad på din bärbara dator eller smartphone. Felkoderna visas sedan på din display och du kan göra ändringar därefter. Du hittar mer information här. Du kan bara avläsa din bil om den är byggd efter 2001 (bensin) eller 2004 (diesel). För att kunna avläsa äldre BMW och vissa VAG (fram till 1996) behöver du Carly-läsaren och en speciell adapter.
Om du gör jobbet med en bärbar dator behöver du rätt programvara, en diagnosadapter och eventuellt en extra adapter för din individuella fordonstyp.
Det går snabbare och enklare med mobiltelefonen: du behöver bara en diagnosapp, som Carly, och rätt OBD-läsare. Med Carly har du fördelen av att ha en universaladapter för alla märken. En annan fördel är att Carly har en app för alla märken, så du behöver inte flera program eller appar om du har olika bilar.
Var finns OBD-kontakten?
OBD-kontakten är vanligtvis placerad under ratten, men detta varierar från tillverkare till tillverkare. I äldre fordon kan den ibland återfinnas i bagageutrymmet eller nära handbromsen. När du har hittat kontakten är det bara att ansluta din OBD-läsare och skapa en anslutning till ditt diagnosverktyg. Felminnet kan sedan läsas ut och de olika felkoderna visas på din display. Vanligtvis visas felkoderna i en kod som kräver tidskrävande internetsökningar för att tydas, och inte ens då kan du vara helt säker på att informationen är korrekt.
Med Carly kommer du genast att se vad som är fel och du behöver inte spendera timmar på att forska på internet. Du garanteras dessutom att informationen stämmer.
Vad är skillnaden mellan OBD och OBD2?
OBD2 används på nyare bilar och introducerades i Europa 2001 och 2004 för att ha ett konsekvent system för alla bilar. I princip har den samma syfte som OBD: den fungerar som ett gränssnitt mellan styrenheterna och diagnosenheten. Det finns dock en stor skillnad. Tidigare kunde bara vissa diagnostiska enheter komma åt t.ex. en BMW OBD-adapter, eftersom varje bilmärke hade sin egen anslutning. Detta gjorde det svårt för verkstäder att diagnostisera flera bilmärken.
I USA introducerades OBD2-kontakten 1988 för att standardisera systemet. Därför kommer du se att bilar från Amerika byggda efter 1988 redan har en OBD2-kontakt medan en bil från Tyskland från 1988 fortfarande har en OBD-kontakt.
Kan jag diagnostisera alla bilar med en OBD-läsare?
Med en OBD-läsare är det bara möjligt att diagnostisera vissa bilmärken, eftersom varje bilmärke har sin egen individuella kontakt. Om bilen har en bensinmotor och byggd efter 2001 har den redan en OBD2-kontakt installerad. Dessa installerades inte i dieselbilar förrän 2004.
Med OBD kan du bara läsa ut de bilar som du har rätt adapter till. Om du till exempel har en adapter som du kan använda för att läsa BMW:s kan du bara använda den på BMW som byggdes före 2001 eller 2004. Med Renault skulle du behöva en annan adapter.
Detta är också anledningen till att ett enhetligt system infördes. Det gör det mycket enklare för verkstäder att reparera olika bilmärken utan att lägga en massa pengar på adaptrar. Carly är en lättanvänd adapter och kan användas med alla märken och modeller från 2001 och framåt. Om du till exempel har en BMW och en VW i ditt garage som är byggda efter 2001 respektive 2004 behöver du bara en adapter och inte två. Då sparar du pengar och även mycket research, eftersom varje OBD-läsare skiljer sig åt.
OBD3 – verklighet eller önskedröm?
Om felkod upptäcks med bilens OBD-läsare idag kommer du att se en varning eller en tänd lampa på din display. Du kan dock fortfarande själv bestämma om och när du ska byta ut delen. Det kommer skötas vid nästa servicebesök ändå, så varför stressa?
Detta skulle inte längre vara möjligt med OBD3. Om en felkod upptäcks skickas automatiskt en anmälan till ansvarig myndighet som då ger dig en deadline där du måste byta ut den defekta delen. Håller du inte tidsfristen riskerar du böter. Det är inte möjligt att kringgå systemet eftersom felkoden inte försvinner förrän du byter ut eller reparerar den.
Som i så många saker är USA redan några steg före Europa. OBD3 kan bli verklighet där under de kommande åren. Huruvida det överhuvudtaget kommer att användas i Europa är fortfarande oklart eftersom dataskydd är en prioritet här. Var och en måste själv bestämma om det är bra eller dåligt. Det står dock klart att det kommer dröja ett bra tag innan vi ser OBD3-kontakter i europeiska bilar.