GertiSchm

2004 BMW 1-serie: Rök, motorlampa och startsvårigheter - möjliga orsaker och verkstadstips önskade

Hej alla, jag behöver er hjälp. Jag kör en BMW 1-serie med bensinmotor från 2004 och har redan kört 127 362 km. Min bil är verkligen oroande just nu: svart rök när man accelererar, motorlampan är tänd, motorn stängs ibland bara av, kallstarter tar längre och längre tid, motorn går oregelbundet och det finns också den ökade bränsleförbrukningen. Och för att göra saken värre, ibland startar inte ens motorn. Kan det vara kallstartsinjektorn? Har någon av er någonsin haft liknande problem och kan ge mig ett tips om hur jag bäst ska tackla detta nästa gång jag besöker garaget, eftersom jag inte har haft så bra erfarenheter hittills. Stort tack på förhand!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej, det är en riktigt svår fråga. Jag kör en BMW 3-serie från 2007 och var nyligen tvungen att lämna in den på verkstad eftersom den hade några märkliga symptom: motorn gick ojämnt och bränsleförbrukningen sköt i höjden. Min mekaniker ställde en diagnos och konstaterade att det var problem med bränslesystemet. Inte ett litet problem, det kan jag försäkra er om! Han kontrollerade den här injektorn och några andra saker också. Sådana problem kan tyda på ett vanligt problem med ditt insugningsrör, kanske till och med turbon. Svart rök och motorproblem låter inte bra. Ge din verkstad en tydlig beskrivning av alla symptom som du har gjort här och var ihärdig. Lita på dina instinkter och se till att du inte blir avspisad med någon snabb lösning. Cheer up, kompis!

(Översatt från Tyska)

Wow, det låter som ett riktigt äventyr, vad du gick igenom med dina 3! Tack för tipsen, det är verkligen till hjälp. Siche Jag minns att jag frågade hur mycket du till och med betalade för fixen? Och om några andra problem har dykt upp sedan dess? Var stark kompis, vi kommer att få det ordnat!

(Översatt från Tyska)

Hej, stressa inte, jag har gått igenom något liknande själv. I mitt fall var problemet insprutningsventilen för kallstart. Sedan mitt besök hos mekanikern har bilen gått som ett urverk igen. Han upptäckte att insprutningsventilen var defekt och fixade den. Men det kostade mig också hela 515 euro. Lyckligtvis har inga ytterligare problem uppstått sedan dess och allt har gått smidigt hittills. Håll näsan högt, kompis, du kommer att klara dig bra!

(Översatt från Tyska)

Tack, det ger mig självförtroende! 515 är ganska mycket, men om det hjälper så är det värt pengarna. Jag tror att det viktigaste som stör mig är osäkerheten om de verkligen kan hitta och åtgärda problemet. Men bra att höra att din 3 redan kör igen. Jag hoppas att min 1 är tillbaka i form snart också. Tack igen för råden och de uppmuntrande orden, kompis. Du hjälpte mig verkligen att få huvudet ovanför vattenytan igen!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: