HondaFabi

2016 Volvo XC70 Diesel: Felsökning av svart rök, reducerad effekt och ökad bränsleförbrukning

Hej alla, jag har lite problem med min Volvo XC70, diesel från 2016, med drygt 102 000 km på mätaren. På sistone har den rykt svart rök vid acceleration, motorlampan har tänts, kallstarter tar längre tid, och jag har märkt en minskning av kraften, speciellt när jag försöker accelerera snabbt. Min bränsleförbrukning har sjunkit drastiskt, och det finns en ganska oroande avgaslukt kvar. Inga mekaniker-äventyr sedan en dålig upplevelse vid senaste besöket. Jag tror att det kan ha med blandningskontrollen att göra – det verkar som om det sprutas in för mycket bränsle. Har någon annan stött på ett liknande problem? Hur löste ni det, och var er mekaniker bra? Ni som uppskattar kortfattade svar, jag uppskattar all input ni kan ge. Tack!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej på er! Jag kan helt relatera till din fråga. Jag har en Volvo XC90 2013 och mötte ett liknande problem för ett tag sedan. Det visade sig att bränsletrycksregulatorn var defekt och att byta ut den gjorde susen. Det var en ganska allvarlig fråga. Den svarta rök du ser är på grund av ofullständig förbränning. Och ja, det kan definitivt bero på att mer bränsle sprutas in än vad som krävs, vilket kan hända om regulatorn inte gör sitt jobb rätt. Min bil hade också problem med kallstart och kraft, precis som din. På verkstaden gjorde mekanikerna en djupgående diagnos och identifierade problemet. Efter att ha bytt ut bränsletrycksregulatorn gjorde de också några testkörningar för att se till att problemet var helt löst. Och det var det. Lukten försvann också efter reparationen och motorlampan släcktes. Min bil var tillbaka till det normala och att köra den kändes som förut, om inte bättre. Så det är värt att kontrollera bränsletrycksregulatorn på din XC70. Hoppas du får din åktur fast snart! Skål.

(Översatt från Tyska)

Hej! Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av din XC90! Din beskrivning träffar spiken på huvudet - det är precis vad jag har gått igenom. Jag kommer definitivt att ta en titt på den bränsletrycksregulatorn. Förresten, om du inte har något emot att jag frågar, kan du komma ihåg ungefär hur mycket denna typ av reparation satte dig tillbaka? Och har du märkt något märkligt med din åktur sedan fixen, som några nya symtom som dyker upp? Alltid bra att veta vad som potentiellt kan vara längs vägen. Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej! Jag är glad att min tidigare erfarenhet kunde ge lite insikt i dina Volvo-problem. När det gäller reparationskostnaden för problemet med bränsletrycksregulatorn så kostade den mig 250 euro. Men när jag tänker på det verkar det vara en rimlig avvägning för att slippa få min bil att rapa svart rök längre, eller hur? Sedan jag fick den fixad har jag inte haft ett enda problem med den gamla fågeln. Det där problemet med blandningskontrollen och att den var för rik? Det är löst. Mekanikerna gjorde ett fantastiskt jobb, och det märks. Den går lika bra som när jag först fick den. Hoppas att din bil också snart kommer på rätt spår igen! Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej! Tack för det snabba svaret och all användbar information. Och ja, 250 euro låter som ett rimligt pris för att bli av med dessa problem och få den gamla flickan att gå smidigt igen. Glad att höra att din fungerar bra efter fix, det är betryggande! Jag har bokat ett möte med min mekaniker den här veckan. Jag kommer att se till att peka dem mot bränsletrycksregulatorn. Hoppas att allt fungerar och att min åktur kommer tillbaka i form. Du har varit till stor hjälp. Tack så mycket igen! Kör säkert. Skål!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: