A1 TDI:s ojämna tomgång tyder på felaktigt motorlager

Som någon med viss erfarenhet av bilreparationer hanterade jag liknande vibrationsproblem på min 2008 A3 TDI. Trodde först att det var ett defekt motorstöd som orsakade den grova tomgången, men efter inspektion visade det sig vara en felaktig ledningsanslutning till motorstyrningssystemet. Symptomen var nästan identiska, starka vibrationer under tomgång och motorrelaterade koder. Gummifästet såg först misstänkt ut, men den verkliga boven i dramat var mycket enklare. En korroderad kabelanslutning orsakade oregelbundna signaler, vilket ledde till att motorn gick ojämnt. Reparationen var enkel, verkstaden rengjorde och reparerade anslutningspunkterna, vilket löste både vibrationsproblemen och felkoderna. Den totala kostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation. Innan du drar några slutsatser om fel på fästet, kan du berätta: Vilka specifika felkoder får du? Förändras vibrationerna med motortemperaturen? Har du märkt av några andra elektriska problem? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om du verkligen har ett defekt motorfäste. Symptomen kan vara ganska lika, men en korrekt diagnos är avgörande för att undvika onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)

Senaste service vid 159246 KM och problemet kvarstår. Sedan inlägget märkte jag att vätska läckte ut runt fästområdet och vibrationerna har blivit värre, särskilt när man växlar växlar. Check Engine Light har kommit på två gånger den här veckan. Tog den till en verkstad och de bekräftade tecken på slitage på både motor- och transmissionsfästena. Få citat nu men ville kontrollera om detta är en vanlig monteringsfäste fråga med dessa modeller innan du fortsätter med reparationer. Felkoderna pekar specifikt på felinställning av motorn, vilket är vettigt med tanke på det synliga monteringsfelet. Skulle uppskatta input om jag borde byta ut alla fästen samtidigt eller om det räcker att bara byta ut de skadade. Väger för närvarande reparationsalternativ mellan 350-500 euro baserat på initiala offerter.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Efter att ha hanterat liknande monteringsproblem på min A3 känner jag definitivt igen dessa symtom. Efter min kabelfix bytte jag faktiskt ut alla motorfästen cirka 6 månader senare när jag märkte vätskeläckage som ditt. Monteringskonsolsystemet på dessa modeller är känt för att visa slitage runt 150000-180000 KM, så din timing passar mönstret. När mitt felaktiga fäste började läcka, påverkade gummifästets försämring snabbt de andra på grund av ökad stress på hela monteringssystemet. Baserat på min erfarenhet rekommenderar jag starkt att alla fästen byts ut samtidigt. När jag bara bytte det uppenbarligen misslyckade fästet ledde den ökade belastningen på de gamla till ett annat monteringsfel inom 2 månader. Det slutade med att jag spenderade mer på att göra dem separat än om jag hade gjort allt på en gång. Vibrationsproblemen kommer bara att bli värre, särskilt vid växling, eftersom motorrörelsen blir mindre kontrollerad. Det kompletta fästbytet löste alla mina inriktningsrelaterade koder och återställde korrekt motorstabilitet. Din offert på 350-500 euro låter rimlig för ett komplett byte av fästen. Jag betalade 420 euro för alla fästen inklusive arbete, och det var värt varenda cent för den förbättrade körupplevelsen och förebyggandet av framtida fel på fästena.

(Översatt från Engelska)

Tack för all input. Efter att ha läst igenom svaren och kontrollerat min bil igen idag har jag bestämt mig för att fortsätta med att byta ut alla fästen på en gång. Vibrationsproblemen har definitivt blivit värre sedan mitt första inlägg, och symptomen på monteringsfel är nu omisskännliga. Butiken jag kontaktade bekräftade betydande försämring av gummifästet över flera monteringspunkter. Med tanke på körsträckan och de synliga vätskeläckorna är det vettigt att ta itu med alla potentiella problem med slitage på fästena i en reparationssession. De gav mig en offert på 475 euro för ett komplett byte av fästen inklusive arbete, vilket verkar rimligt baserat på feedbacken här. Jag kommer att planera in arbetet för nästa vecka innan det nuvarande felet på fästet leder till ytterligare problem. Uppdaterar när reparationen är klar, men baserat på symptomen och den professionella bedömningen verkar detta vara rätt beslut snarare än att bara fixa det uppenbart misslyckade fästet.

(Översatt från Engelska)