A1 Turbo Fel Symtom: Visslande, stallande och ryckande

Hade liknande symptom på min A3 2014 diesel med 165k km. Problemen med turbosystemet började på samma sätt, visslande, väsande och dålig prestanda. Efter diagnostik var anslutningen till boostsensorn verkligen boven i dramat. Luftintagstrycksensorn hade en skadad kabelhärva och en korroderad kontakt, vilket orsakade felaktiga avläsningar i motorstyrsystemet. För att åtgärda problemet behövde laddtrycksgivarens ledningsnät bytas ut och anslutningspunkterna rengöras. Ingen stor reparation, men avgörande för korrekt turbo-laddningskontroll och motorprestanda. Hela jobbet tog cirka 2 timmar. Utan korrekta sensoravläsningar får motorstyrenheten felaktiga data om luftintag och laddtryck, vilket leder till: Dålig bränsleekonomi, minskad effekt, ojämn tomgång, motorvarningslampor, potentiell skada på turbosystemet om det inte åtgärdas Insistera alltid på att få diagnostikkoderna avlästa först. En seriös verkstad visar dig de faktiska felkoderna innan de föreslår reparationer. Laddtrycksgivaren och dess anslutningar är vanliga felpunkter i dessa motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska problem med min A1 förra sommaren, motorlampa, konstigt laddningsbeteende och alla dessa symptom. Mitt insugsgrenrör var faktiskt sprucket vilket orsakade en stor laddningsläcka, plus att laddningsgivarens ledningar var skadade som i ditt fall. Slutade det med att du betalade ett rimligt belopp för reparationen? Undrar bara eftersom min slutade kosta mer än väntat eftersom de hittade ytterligare skador på insugningsgrenröret. Också nyfiken på om du har haft några andra turbo-relaterade problem sedan få det fixat?

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha träffat mekanikern förra veckan bekräftade de att laddtrycksgivaren var huvudproblemet. Reparationen var okomplicerad, bara 95 euro för att fixa den felaktiga kabeln och kontaktanslutningen. Mycket billigare än att byta ut hela turboladdaren eller ta itu med större reparationer av laddtrycksläckage som ditt spruckna grenrör. Motorlampan har inte kommit tillbaka sedan reparationen. Turbosystemet går smidigt nu med korrekta laddtrycksavläsningar. Inga fler problem med vissling eller effektförlust som inträffade tidigare. Den har gått ca 2000 km sedan reparationen utan turborelaterade problem. Reparationen av trycksensorn gjorde en enorm skillnad i prestanda. Motorns respons är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har förbättrats avsevärt. När jag ser tillbaka var de felkoder som pekade på anslutningen till boostsensorn helt rätt. Tur att vi upptäckte det innan det kunde orsaka skador på andra turbokomponenter.

(community_translated_from_language)

Jag fick äntligen tillbaka min bil från verkstaden igår. Mekanikern hittade en felaktig boost sensor och skadade ledningar precis som din. Den totala räkningen uppgick till 120 euro för delar och arbete, vilket inte var så illa som jag fruktade. De visade mig motorkontrollkoderna först och förklarade allt innan de påbörjade arbetet. Turbosystemet fungerar perfekt nu, inga fler konstiga ljud eller prestandaproblem. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorn går jämnt på tomgång. En sådan lättnad att det inte var ett stort turbofel som jag ursprungligen oroade mig för. Hade tur som hittade en ärlig mekaniker genom ett lokalt bilforum. De specialiserar sig på turbodiagnostik och visade mig till och med de gamla skadade delarna. Hjälpte verkligen till att återuppbygga mitt förtroende efter att ha blivit lurad på min tidigare butik. Jag kommer att hålla mig till dem för framtida reparationer.

(community_translated_from_language)