A2 Problem med tomgångsregleringen: Felaktig IAC-ventilstyrning

Hade exakt samma symptom på min A3 1.4 från 2000. Som någon med grundläggande erfarenhet av bilunderhåll trodde jag först att det bara var ett enkelt rengöringsjobb av gasspjällhuset, men det visade sig vara mer komplext. Att motorn stannade på tomgång var verkligen irriterande, särskilt vid trafikljus. Efter en undersökning fann min mekaniker att IAC-ventilen och det omgivande insugningssystemet var kraftigt förorenade. Luftventilen fungerade inte ordentligt på grund av koluppbyggnad. Den fullständiga rengöringen av insugningssystemet, inklusive gasspjäll och IAC-ventil, kostade mig 425 euro. Sedan reparationen har tomgångsvarvtalet varit helt stabilt och kontrollampan för motorn har aldrig tänds igen. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din bil, När rengjorde du senast spjällhuset, Sker avbrottet endast när motorn är kall eller även när den är varm, Eventuella andra symtom förutom avbrottet i motorn Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min bil.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min nuvarande körsträcka är 140465 KM och den senaste servicen var bara rutinunderhåll för 3 månader sedan. Ingen rengöring av gasspjällskroppen gjordes då. Motorstoppet inträffar både när det är kallt och varmt, men det är definitivt värre under kallstart. Bilens tomgång blir riktigt instabil och sjunker ibland under det normala. Motorkontrollampan har varit konstant sedan detta började. Din reparationskostnad referens är till hjälp. Om rengöring av IAC-ventilen och gasspjällhuset kan åtgärda det instabila tomgångsproblemet, skulle det vara mycket bättre än en fullständig ersättning. Undrar om jag först ska försöka rengöra innan jag hoppar till reservdelar.

(community_translated_from_language)

Uppskattar verkligen de ytterligare detaljerna om din bil. Utifrån det du beskriver, särskilt tomgångsproblemen under både kalla och varma förhållanden, låter det ännu mer likt det jag upplevde. Det instabila tomgångsvarvtalet i min A3 visade också exakt samma symtom innan jag lät utföra arbetet. Det faktum att din bil kämpar mer under kallstart är ett annat typiskt tecken på en smutsig luftventil eller gasspjällsystem. Eftersom din senaste service var nyligen utförd men inte inkluderade rengöring av spjällhuset, är det helt logiskt att börja med en grundlig rengöring. I mitt fall var kolavlagringarna så kraftiga att de hindrade korrekt luftflöde genom tomgångsventilen. En professionell rengöring löste mina problem med tomgångskörningen helt och hållet. I reparationskostnaden som jag nämnde (425 euro) ingick en fullständig diagnostisk kontroll och rengöring av hela insugningssystemet. Om du bestämmer dig för att försöka rengöra först, se till att de gör hela jobbet inklusive både gasspjällhuset och IAC-ventilen, eftersom partiell rengöring ofta inte helt löser tomgångsproblemen. Baserat på likheterna mellan våra fall tror jag att det finns en god chans att rengöring kommer att åtgärda din instabila tomgång utan att behöva byta ut delar. Se bara till att den som utför arbetet har erfarenhet av dessa specifika tomgångsregleringssystem.

(community_translated_from_language)

Tack för alla insikter. Jag behövde verkligen den här informationen för att fatta ett välgrundat beslut om min bils tomgångsproblem. Efter att ha jämfört mina symptom med din erfarenhet tror jag att jag kommer att börja med en professionell rengöring av både IAC-ventilen och spjällhuset. Likheterna i hur motorstoppet uppstår, särskilt vid kallstarter, är för stora för att kunna ignoreras. Att först göra en grundlig rengöring är mer ekonomiskt meningsfullt än att hoppa direkt till att byta ut tomgångsventilen. Kostnadsreferensen på 425 euro ger mig en bra baslinje för vad jag kan förvänta mig. Mina instabila tomgångsproblem låter nästan identiska med vad du hanterade, så jag är hoppfull om att detta tillvägagångssätt kommer att fungera. Kommer att boka in rengöringen den här veckan och se till att de kontrollerar hela insugningssystemet när de ändå är igång. Motorn stannar vid trafikljus blir riktigt frustrerande, så ju förr detta blir fixat, desto bättre.

(community_translated_from_language)