A2 Servostyrning Varningssignaler: Tungt hjul & vibrationer

Hade samma symptom med min A3 2.0T från 2008. Styrpumpen gick sönder, vilket orsakade oregelbundet tryck i hydraulvätskesystemet. Huvudsymptomen var precis som du beskriver, tung styrning, vibrationer genom rattstången och inkonsekventa köregenskaper. Grundorsaken visade sig vara en sprucken tryckslang i styrsystemet, vilket ledde till vätskeläckage och att luft trängde in i ledningarna. När hydraulvätskenivåerna sjunker för lågt börjar servostyrningspumpen kämpa och kan skadas permanent. En korrekt diagnos visade: Låg hydraulvätskenivå, Förorenad vätska, Skadad tryckslang, Slitna styrpumpslager Reparation krävdes: Fullständig genomspolning av styrsystemet, Byte av tryckslangen, Installation av ny servopump, Ny hydraulvätska Detta är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Om du fortsätter att köra med dessa symtom finns det risk för att styrpumpen går sönder helt och hållet, vilket kan leda till osäkra körförhållanden. Skulle rekommendera att få det kontrollerat av en certifierad verkstad som specialiserat sig på reparationer av servostyrning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har liknande problem med styrpumpen på min A2 just nu också. Otroligt hur snabbt köregenskaperna kan försämras när servostyrningen börjar svikta. Din reparationslista matchar exakt vad min mekaniker föreslog. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den fullständiga fixen? Styrningen rack och pump reparationer kan få ganska dyrt från vad jag hör. Också nyfiken på om du har haft några elektriska styrproblem sedan du fick det reparerat, försöker bestämma om jag ska byta ut ytterligare komponenter medan systemen öppnade upp.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Reparationen av min servostyrning blev mycket enklare än vad jag först trodde. Efter att ha tagit den till mekanikern fann de att problemet bara var en felaktig elektrisk anslutning till styrsystemet, inga större hydraul- eller pumpproblem trots allt. Lösningen krävde bara att man återanslöt och säkrade en lös kabel nära rattstången, vilket orsakade den inkonsekventa servostyrningen och varningslamporna. Den totala kostnaden var 95 euro för diagnostik och reparation. Styrningen har fungerat felfritt sedan dess, inga vibrationer, normalt vätsketryck och den elektriska styrhjälpen fungerar perfekt. Inga av de dyra delarna, som styrstång eller pump, behövde bytas ut. Detta visar varför korrekt diagnostik är avgörande innan man byter ut större komponenter. Det som verkade vara en felande servostyrningspump visade sig bara vara ett grundläggande problem med en elektrisk anslutning. Det är värt att låta en certifierad verkstad kontrollera alla anslutningar och ledningar innan man antar värsta tänkbara scenarier.

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera. Mina styrproblem visade sig vara mer komplexa än dina. Hjulinställningen var helt fel och servostyrningspumpen behövde bytas ut helt på grund av inre skador. Den totala reparationen uppgick till 780 euro inklusive: Ny servostyrningspump, fullständig systemspolning, ny hydraulvätska, justering av hjulinställningen Inte billigt men styrningen känns stabil igen, inga fler vibrationer eller tunga svängar. Mekanikern visade mig de gamla pumpdelarna och skadan var ganska uppenbar. Jag lärde mig min läxa om att vänta för länge med att åtgärda problem med styrsystemet. Jag är glad att jag fick ordning på det innan några större säkerhetsproblem uppstod. Hanteringen är tillbaka till det normala och alla varningslampor är släckta. Jag kommer definitivt att vara mer uppmärksam på eventuella förändringar i styrningen i framtiden.

(Översatt från Engelska)