A2 Trans Fel: Varning för problem med start och växelspak

Hade liknande symptom på min A3 1.8T från 2003. Växellådsfelet började på exakt samma sätt, växelspaken lossnade och växlingen blev grov innan den helt slutade starta i neutralläget. Grundorsaken var en felaktig transmissionssensor i kombination med slitna bussningar i växellänkaget. Dessa komponenter arbetar tillsammans för att tala om för styrenheten när växellådan är i neutralläge. När de inte fungerar tror bilen att den har växlat och vägrar att starta som en säkerhetsåtgärd. Mitt problem krävde byte av: Huvudväxellådans sensor, växellådans länkageenhet, omprogrammering av styrenheten Detta var en allvarlig reparation som tog 3 dagar på verkstaden. Växellådan måste delvis sänkas för att komma åt sensorområdet. Jag skulle starkt rekommendera att en specialistverkstad för växellådor tar hand om detta, eftersom vanliga mekaniker ofta feldiagnostiserar dessa specifika sensor-/länkproblem. Symptomen stämmer perfekt överens med din beskrivning, särskilt den lösa växeln och startproblemen. Om du får korrekta diagnostiska koder avlästa av en transmissionsspecialist kommer det att bekräfta om du har att göra med samma fel på sensor/länkage-kombinationen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din reparationshistoria. Min A2 hade exakt samma symtom förra sommaren, samma grova växellåda och startproblem. Fick den diagnostiserad och fixad på en specialiserad transmissionsverkstad. Växelspakens rörelse var definitivt den första varningssignalen för mig också. Har din överföring sensor ersättning helt lösa problemet? Jag är bara nyfiken på den slutliga reparationskostnaden också, eftersom jag spårar vad dessa överföringsproblem vanligtvis kör. Undrar också om du har haft några andra transmissionsrelaterade problem dyker upp sedan få det fixat?

(community_translated_from_language)

Efter att automatväxellådan hade reparerats på specialistverkstaden försvann alla problem helt och hållet. Reparationen inriktades på den felaktiga styrenheten som orsakade problemen med parkeringsbromsen och växellägesavkänningen. Den totala kostnaden uppgick till 1000 euro för delar och arbete. Den har gått perfekt i 8 månader nu utan några som helst problem med transmissionen. Växellänkaget känns stabilt igen och växellådan växlar smidigt mellan alla lägen. Viktigast av allt är att bilen startar tillförlitligt i parkeringsläget varje gång. Transmissionssensorsystemet identifierar nu växellägena korrekt, vilket var grundorsaken till startproblemen. Att låta en specialiserad verkstad för växellådor sköta reparationen var definitivt värt det, även om kostnaden var betydande. Den noggranna diagnosprocessen som de använde hjälpte till att identifiera det exakta felet på styrenheten utan att byta ut onödiga delar. En korrekt lösning på dessa problem med transmissionssensorn kräver verkligen expertkunskap. Investeringen i att få det gjort rätt första gången har visat sig vara värd det med problemfri drift sedan reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack för de hjälpsamma råden. Slutligen fick min A2 fast förra veckan på en överföring specialist butik. Växellåsmekanismen var helt skjuten och de hittade en trasig växellänkanslutning. Fick vänta 4 dagar på delar men reparationen gick smidigt. Den totala reparationen kostade 850 euro inklusive en ny transmissionssensor och en ny växellänkageenhet. Växellådsverkstaden gjorde först ett fullständigt diagnostiskt test som fångade upp båda problemen. Mycket bättre upplevelse än den allmänna mekanikern som bara ville byta ut ovanliga delar. Bilen startar perfekt nu och växelspaken känns fast igen. Inget mer kämpande för att få den i neutralläge. Växellådan växlar som ny, jag hade ärligt talat glömt hur smidig den brukade vara. Jag är verkligen glad att jag valde en specialistverkstad för den här reparationen trots den högre kostnaden. Värt varenda cent för att få det gjort rätt första gången.

(community_translated_from_language)