100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

elizabeth_herrmann1

A3 Bypass-ventil orsakar överhettning och motorproblem

Min Audi A3 2007 med 68015 km fortsätter att överhettas och visar motorfel. Mekanikern jag gick till förra gången gjorde ett dåligt jobb, så jag är tveksam till att gå tillbaka. Nu misstänker jag att ett problem med bypassventilen kan orsaka dessa problem. Har någon upplevt liknande symptom med sin A3? Några rekommendationer för att hantera detta? Motorn är bensin/petrol, och bränsleeffektiviteten har också sjunkit på sistone.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

maximiliansmith1

Hade en liknande situation med min Audi A4 2010 bensinmodell. Överhettning av motorn blev ett återkommande problem och maskerade till en början ett allvarligare underliggande problem. Bypassventilen var verkligen felaktig, men det visade sig att detta bara var ett sekundärt problem. Grundorsaken var faktiskt ett sviktande vakuumsystem som orsakade oregelbundna luftintagsmönster. Detta ledde till att motorn stannade och att prestandan sjönk avsevärt. En fullständig diagnos visade att den ursprungliga mekanikern hade installerat en reservdel i kylsystemet på ett felaktigt sätt, vilket skapade en kedjereaktion av problem. Reparationen krävde: Byte av den skadade bypassventilen, Fixering av vakuumsystemet, Omkalibrering av motorstyrsystemet, Installation av en ny termostat Detta klassificerades som en större reparation på grund av risken för allvarliga motorskador om den inte åtgärdades. Överhettningssymtomen i kombination med dålig bränsleeffektivitet stämmer exakt med din beskrivning, vilket tyder på att du kan stå inför ett liknande problem. Skulle starkt rekommendera att få en fullständig diagnos hos en certifierad verkstad som specialiserat sig på VAG-motorer, eftersom dessa symtom ofta indikerar sammankopplade problem snarare än ett enda fel.

(Översatt från Engelska)

elizabeth_herrmann1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Dina A4-problem låter nästan identiska med vad jag gick igenom med min A3. Överhettningen av motorn började gradvis men blev värre med tiden. Trodde först att det bara var bypassventilen också, men det visade sig att luftintagssystemet behövde en fullständig översyn. Nyfiken på att veta hur mycket den fullständiga reparationen slutade kosta dig och om youve haft några problem sedan fix? Mina reparationer gjordes för ungefär 6 månader sedan och motortemperaturen har varit stabil sedan dess, men det är alltid bra att höra om långsiktig tillförlitlighet från andra som har haft liknande problem.

(Översatt från Engelska)

maximiliansmith1

Glad att höra att du fick din A3 fast. Efter den kompletta reparation jobb på min A4, jag har inte sett någon motor stannar eller effektförlust frågor i över ett år nu. Den totala fixen kom till 0 Euro eftersom återförsäljaren erkände att det var ett följdfel från deras tidigare ofullständiga diagnos och reparation av vakuumsystemet. Felet på bypassventilen orsakades faktiskt av den felaktiga installationen av luftintaget, så de täckte alla relaterade reparationer under garantin. Sedan felet åtgärdades har motortemperaturen hållit sig helt stabil och bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer. Avgassystemet är också mycket renare nu när luft-bränsleblandningen är korrekt reglerad. Det är definitivt betryggande att höra att din reparation har hållit i 6 månader. Dessa VAG-motorer är i allmänhet mycket tillförlitliga när de har reparerats ordentligt med originaldelar och korrekta diagnostiska procedurer. Håll bara ett öga på kylvätskenivåerna som en försiktighetsåtgärd, det är vanligtvis det första tecknet om något börjar gå fel igen.

(Översatt från Engelska)

elizabeth_herrmann1 (Författare)

Jag bestämde mig till slut för att ta min A3 till en annan certifierad mekaniker efter att ha haft problem med konstant överhettning av motorn och sjunkande bränsleeffektivitet. Den totala reparationskostnaden var 1 200 euro, vilket omfattade översyn av vakuumsystemet, ny bypassventil och fullständig diagnostisk testning. Mekanikern hittade flera problem som hade missats under det tidigare reparationsförsöket. Kylvätskeläckan hade orsakat en del mindre korrosion och luftintagssystemet behövde justeras ordentligt. Efter att dessa problem åtgärdats stabiliserades motortemperaturen och problemen med effektförlust försvann helt. Bilen går nu smidigt utan att några felkoder dyker upp. Bränsleeffektiviteten har förbättrats avsevärt och motorn håller rätt arbetstemperatur även under långa körningar. Reparationen var kostsam, men det var värt investeringen att få en välfungerande bil igen. Erfarenheten lärde mig vikten av att hitta en kvalificerad mekaniker som förstår dessa specifika motortyper. Regelbundna underhållskontroller bör bidra till att förhindra att liknande problem uppstår i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: