A3 Hybrid stannar: Varningssignaler för felaktigt spolpaket

Hade liknande problem med min 2018 A4 hybrid förra månaden. Motorns tvekan och ojämna tomgång pekade på problem med tändsystemet. Efter diagnostisk testning visade det sig att det fanns flera problem: felaktiga tändspolar och slitna tändstift som orsakade ovanliga feltändningar. Huvudproblemet var korroderade anslutningar mellan tändspolarna och tändstiften, vilket ledde till intermittent elektrisk kontakt. Att motorn stannade berodde på att datorn fick inkonsekventa signaler från dessa komponenter. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan skada katalysatorn. Reparationen involverade: Test av alla tändspolar, Byte av skadade tändspolar, Installation av nya tändstift, Rengöring av alla elektriska anslutningar, Återställning av motorns datorkoder När tändsystemet går sönder på hybrider är det särskilt problematiskt eftersom det påverkar både förbränningsmotorn och övergången till elkraft. Skulle föreslå att du får det kontrollerat snart för att förhindra ytterligare skador på andra komponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska symtom på min A3 förra året, grov körning, stallning och spolfel som orsakade ständiga feltändningar. Fordonsdiagnostik bekräftade dåliga spolar och pluggar. Jag är bara nyfiken, minns du den totala reparationskostnaden för din reparation? Och har allt gått smidigt sedan reparationen? Min har varit bra men jag var tvungen att gå tillbaka en gång för en liten motor stallning fråga de missade initialt.

(community_translated_from_language)

För att följa upp din fråga, ja, allt har gått perfekt sedan det fixades förra veckan. Reparationsnotan landade på 95 euro för att åtgärda den felaktiga anslutningen mellan spolpaketet och kontakten. Mekanikern upptäckte den defekta tändspolen direkt och åtgärdade problemet utan att behöva byta ut hela enheten. Ingen mer kontrollampa, motorstopp eller feltändningar sedan reparationen. Tomgången är jämn nu och övergången mellan el- och förbränningskraft fungerar felfritt. Det var tur att vi upptäckte det tidigt, för om man inte åtgärdar problem med tändsystemet kan det leda till dyrare reparationer längre fram. Till skillnad från din situation behövde jag lyckligtvis inte gå tillbaka för några uppföljande reparationer. Den första reparationen löste alla symptom helt och hållet. När dessa spolproblem diagnostiseras korrekt och åtgärdas första gången orsakar de vanligtvis inte återkommande problem.

(community_translated_from_language)

Tack för alla råd. Jag tog den till en ny mekaniker igår som specialiserat sig på hybridsystem. Diagnosen visade två felande spolpaket och korroderade tändstift. Total reparation kom till 450 Euro inklusive delar och arbete. Mekanikern var noggrann och visade mig de skadade komponenterna. Motorns tvekan är helt borta nu och den går helt jämnt. Övergången mellan el- och gasdrift är också mycket bättre. De rengjorde till och med alla elektriska anslutningar och återställde datorn som en förebyggande åtgärd. Stor skillnad från min förra mekaniker som bara fortsatte att återställa motorlampan utan att åtgärda det faktiska spolfelet. Mycket nöjdare med den här tjänsten och inga fler problem med motorstopp. Definitivt värt att få en andra åsikt från någon som känner till dessa system väl.

(community_translated_from_language)