A3 Kylarvätska försvinner mystiskt, tecken tyder på läckage

Hade exakt samma problem på en 2011 A4 2.0 TFSI. Trodde först att det bara var kylarslangar som läckte, men problemet visade sig vara mer komplext. Efter korrekt diagnostik upptäcktes att luftfickor bildades i kylsystemet, vilket gjorde att kylvätskebehållaren visade felaktiga nivåer. Grundorsaken var en defekt topplockspackning som släppte in förbränningsgaser i kylsystemet. Varningssignaler inkluderade: Vit rök från avgaserna, söt lukt från motorrummet, bubblor i kylarvätskan när motorn är igång, mjölkiga rester under oljelocket Den försenade reparationen ledde till problem med överhettning av motorn. Skulle starkt rekommendera att man gör ett trycktest på kylsystemet och kontrollerar topplockspackningen. Dessa symptom förvärras vanligtvis med tiden och kan orsaka allvarliga motorskador om de inte åtgärdas. En korrekt lösning kräver: 1. Trycktest av systemet 2. Analys av kylarvätska 3. Kompressionstest 4. Kontroll av topplockspackning Detta betraktas som en större reparation som kräver specialverktyg och expertis. Kylvätskeförlusten kan också skada andra komponenter om den inte åtgärdas snart.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Samma problem drabbade min 2013 A3 förra året. Fick det fixat efter att ha sett liknande symtom med kylvätskebehållaren nivåer sjunker. Kylfläkten startade också oftare än vanligt innan jag fick den reparerad. Mekanikern hittade en sprucken topplockspackning precis som i ditt fall, plus några slitna kylarslangar som behövde bytas ut. Jag undrar hur mycket din reparation kostade och om du har haft några problem med överhettning av motorn sedan du fick den reparerad? Hela jobbet kostade mig 1200 Euro men åtminstone problemet har inte återvänt.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen gjord förra veckan och tack och lov var det mycket enklare än väntat. Kylvätskenivån som sjönk visade sig bara vara en felaktig sensoranslutning. Den totala reparationen kostade 95 euro för att fixa kabelanslutningen till kylvätskenivåsensorn. Inga problem med överhettning av motorn sedan dess. Mycket bättre resultat än en reparation av topplockspackningen. Mekanikern upptäckte att kylarvätskenivåerna faktiskt var bra, men att sensorn gav falska utslag på grund av en skadad kontaktanslutning. De gjorde en fullständig kontroll av kylsystemet för säkerhets skull, tryckprovade allt och bekräftade att det inte fanns några läckor från kylarslangar eller andra komponenter. Bra att höra att din reparation har hållit upp dock. En trasig topplockspackning är definitivt det allvarligaste problemet och 1200 euro verkar rimligt med tanke på det arbete som krävs. Regelbunden kontroll av kylvätskenivån är fortfarande en smart metod, även efter reparationer. Det är bättre att upptäcka eventuella problem med kylsystemet tidigt innan de leder till större motorskador.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen lite klarhet i mina kylvätskeproblem. Efter att ha läst om liknande erfarenheter bestämde jag mig för att ta min A3 till en annan verkstad den här gången. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare mekanikerbesök. Vattenpumpen läckte långsamt och skapade luftfickor i systemet. Den totala reparationen kostade 450 euro, inklusive ett nytt kylarlock eftersom det gamla inte höll rätt tryck. Mekanikern visade mig exakt var läckan kom ifrån och gjorde ett fullständigt trycktest för att se till att det inte fanns några andra problem med kylarslangar eller packningar. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att låta den första verkstaden gissa sig till problemet. Bilen går perfekt nu, ingen mer motorlampa och kylvätskenivån är precis där den ska vara. En bra lektion i att hitta en pålitlig mekaniker som faktiskt tar sig tid att diagnostisera saker ordentligt.

(Översatt från Engelska)