A4 Problem med kylarfläkt som orsakar överhettning av motorn

Hade exakt samma problem med kylsystemet på min 2007 A4 2.0T förra månaden. Kylarfläkten gick oregelbundet och orsakade höga motortemperaturer även under vanlig körning. Den första diagnosen pekade på fläktmotorn, men det visade sig vara en korroderad kabelkontakt vid den elektriska fläktenheten. Den försämrade anslutningen orsakade intermittent fläktdrift, vilket ledde till inkonsekvent kylprestanda. Viktiga saker som tydde på anslutningsproblemet snarare än en felaktig fläktkoppling: Fläkten fungerade ibland normalt, inget mekaniskt ljud från fläktkopplingen, motortemperaturen fluktuerade snarare än ökade stadigt Reparationen innebar rengöring av kontaktstiften och byte av ledningsnätet som var anslutet till kylfläktsmotorn. Det här var ett allvarligt problem som behövde åtgärdas omedelbart, eftersom fortsatt överhettning kunde ha lett till motorskador. Vi rekommenderar att du först kontrollerar de elektriska anslutningarna innan du byter ut några större komponenter. Ett grundläggande spänningstest vid fläktkontakten medan motorn är igång kan hjälpa till att identifiera om strömmen når fläktmotorn hela tiden. Om kontakterna ser rena ut och testet visar korrekt spänning, är nästa steg att undersöka fläktmotorn eller fläktkopplingen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av reparationsupplevelsen. Kabelfixen verkar vara ett smart första steg innan man byter ut dyrare delar. Jag hade faktiskt liknande problem med överhettning av fordon med min A4 från 2005, där den elektriska fläkten plötsligt slutade fungera under stadskörning. Temperaturkontrollen blev helt opålitlig. Efter att ha läst ditt inlägg kontrollerade jag mina egna anslutningar, men tyvärr var det själva elmotorn som var problemet. Fläkten behövde bytas ut helt för att återställa korrekt motorkylning. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen av ledningsnätet kostade dig? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med kylsystemet sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till med din kylsystemdiagnos. Kabelreparationen på verkstaden kostade mig totalt 95 euro, vilket främst omfattade rengöring och fixering av kabelanslutningen till elmotorn. Mycket billigare än att byta ut hela kylarfläkten. Sedan jag reparerade den felaktiga kontakten har motorns kylsystem fungerat felfritt. Den elektriska fläkten startar nu konsekvent när det behövs och upprätthåller korrekt temperaturkontroll. Inga fler problem med överhettning av fordonet eller oregelbundet fläktbeteende under någon typ av körning. Ditt fall med den trasiga fläktmotorn är också vanligt, dessa komponenter i kylsystemet kan gå sönder på olika sätt. Att åtminstone kontrollera ledningarna först hjälpte till att utesluta den enklare lösningen innan du investerade i en ny fläktenhet. Regelbunden temperaturövervakning är fortfarande en bra metod, men korrekt fläktdrift gör en enorm skillnad när det gäller att förhindra överhettning av motorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Efter att ha haft problem med ihållande överhettning av fordonet fick jag till slut mitt kylsystem ordentligt diagnostiserat och åtgärdat. Den mekaniker jag hittade debiterade 380 euro för ett komplett kylarfläktsbyte, inklusive arbete. Fläktkopplingen visade sig vara okej, men elmotorn var definitivt trasig. Under testningen upptäckte de att motorn bara fungerade cirka 30 % av tiden, vilket förklarar den ojämna motorkylningen. Den nya fläktenheten har helt löst temperaturspikarna. Jag har kört i två veckor nu och motorkylningen fungerar perfekt. Temperaturmätaren håller sig stabil även i långsam trafik. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara sa åt mig att fylla på kylvätska. Ibland måste man lita på sina instinkter och hitta en verkstad som verkligen diagnostiserar grundorsaken.

(Översatt från Engelska)