A4 Problem med vattensensorn orsakar försämrad motorprestanda

Jag hade ett liknande elfel på min A4 från 2004 för ungefär 6 månader sedan. Jag hade viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll och trodde först att jag kunde diagnostisera det själv, men sensortestningen visade sig vara mer komplicerad än väntat. Felindikatorn fortsatte att lysa med jämna mellanrum och motorns prestanda var ojämn, särskilt efter uppvärmning. Efter att ha kollat olika foruminlägg om bilelektronik bestämde jag mig för att låta en professionell verkstad diagnostisera felet. Verkstaden konstaterade att huvudproblemet var en skadad kabelanslutning till sensorkomponenten. Kabelns isolering hade slitits igenom, vilket orsakade intermittenta elektriska fel i sensorsystemet. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket inkluderade testning av hela sensorkretsen och byte av den skadade kabelstammen. Reparationen tog ca 2 timmar och bilen har gått problemfritt sedan dess. Den ojämna gången försvann helt efter reparationen. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Är din motorvarningslampa konstant eller intermittent? Uppstår den ojämna gången oftare under våta förhållanden? Har du märkt någon korrelation mellan väderförhållanden och sensorfelet? Vilka diagnostiska koder får du specifikt?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av sensorproblemet. Jag hade min senaste service vid 42000 KM, och problemet började dyka upp nyligen vid 44335 KM. Även om din reparation verkar enkel, visar mina diagnostiska resultat flera elektriska felkoder relaterade till sensorsystemet. Motorkontrollampan lyser kontinuerligt i mitt fall, till skillnad från ditt intermittenta problem. Min motor går också ojämnt oavsett väderförhållanden, vilket tyder på att det kan vara mer än bara ett kabeldragningsproblem. Den huvudsakliga felkoden jag får är P0181, tillsammans med några sekundära sensorfelindikatorer. Låter som om jag kanske har att göra med ett mer komplext sensorfel än ett enkelt kabelfel. Har någon hanterat flera felkoder som dyker upp tillsammans så här?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer om dina sensorproblem. Din beskrivning av den konsekventa motorlampan och P0181-koden påminner mig faktiskt om vad som förvandlades till ett större reparationsjobb på min A4. Medan mitt första problem verkade likna ditt, upptäckte jag så småningom att problemet gick utöver bara sensorns ledningar. Den kontinuerliga motorlampan och flera felkoder pekade på en misslyckad bränsletemperaturgivarenhet, inte bara ledningsnätet som jag nämnde tidigare. Den fullständiga reparationen slutade involvera: Byte av huvudtemperaturgivarenheten, testning av hela givarkretsen, omkalibrering av det nya givarsystemet, rensning av alla lagrade felkoder Den totala kostnaden uppgick till 320 euro, betydligt mer än bara kablaget. Arbetet tog cirka 4 timmar eftersom de var tvungna att komma åt och testa flera sensorkomponenter. Sedan dess har min bil gått perfekt med: Inga fler problem med ojämn gång, motorlampan förblir släckt, bränsleförbrukningen tillbaka till det normala, inga fuktsensorrelaterade koder Med din konsekventa motorlampa och P0181-kod låter det som om du kan stå inför en liknande sensorfelsituation. Med tanke på den körsträcka du nämnde kan ett komplett sensorbyte vara den mest tillförlitliga lösningen. Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen tillsammans med den ojämna körningen?

(Översatt från Engelska)

Baserat på min specifika situation med ständiga felindikatorproblem och flera sensorfelkoder tror jag att jag verkligen tittar på en mer allvarlig reparation än bara ledningar. Den grova körningen i kombination med P0181-koden tyder på en misslyckad sensorenhet snarare än bara anslutningsproblem. Min bränsleförbrukning har ökat med cirka 15% sedan dessa problem började. Med tanke på bilens diagnostikresultat och de beskrivna symptomen verkar det som om jag borde förbereda mig för ett komplett sensorbyte och testning av hela systemet. Referenspunkten på 320 euro är bra för budgeteringen, även om jag måste bekräfta aktuell prissättning med en verkstad. Bilelektroniken i de här modellerna verkar vara benägna att få problem med sensorsystemet runt den här körsträckan. Jag kommer att planera in ett grundligt diagnostiskt test för att kontrollera om några andra sensorkomponenter behöver åtgärdas medan huvudenheten byts ut. Bättre att ta itu med alla potentiella sensorfel på en gång snarare än att behöva gå tillbaka för ytterligare reparationer senare. Skulle det vara vettigt att också låta dem kontrollera bränsletemperaturavläsningarna och andra relaterade sensorer medan de har allt öppnat upp för reparation?

(Översatt från Engelska)