A4 TDI går på högvarv: effektförlust och motorproblem

Hade en liknande fråga med min 2017 A4 2.0 TDI. Har arbetat på bilar som en hobby i flera år, så jag har viss erfarenhet av dieselmotorproblem. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde, dålig bränsleekonomi, stammar under acceleration, och konstant kontrollera motorlampan. I mitt fall visade det sig vara en felaktig insprutningsventil. Luft-bränsleförhållandet var helt fel, vilket orsakade överdriven bränsleförbrukning och effektförlust. Jag trodde först att det kunde bero på ett igensatt luftfilter eller en syresensor, men diagnostiska tester bekräftade att det var ett injektorproblem. Reparationen utfördes på en verkstad och kostade totalt 515 euro inklusive delar och arbete. Skillnaden i prestanda efter bytet var som natt och dag. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A4? Har något underhållsarbete utförts nyligen? Blir problemet värre när motorn är kall eller varm? Några ovanliga ljud eller rök från avgasröret? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem liknar det jag upplevde med injektorn eller om det kan vara något annat.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret. Min A4 har 9008 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Symptomen förvärras definitivt när motorn är varm, och det kommer svart rök från avgaserna under acceleration. Om man tittar på din erfarenhet matchar symptomen. Problemen med luft-bränsleförhållandet och den svarta röken tyder starkt på ett problem med bränslesystemet. Katalysatorn verkar fungera normalt baserat på tidigare tester, så din teori om injektorer är vettig. Kommer att få bränsleinsprutarna kontrollerade. Tack för att du delade med dig av reparationskostnaderna, det hjälper till att budgetera för reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack för uppföljningen. Med tanke på din relativt låga körsträcka på 9008 KM är min misstanke om bränsleinsprutarna ännu starkare nu, särskilt med den svarta röken under acceleration. På min A4 var den svarta röken också ett tecken på felaktiga injektorer som orsakade överflödig bränsletillförsel. Det faktum att symptomen förvärras med en varm motor stämmer exakt med min erfarenhet. När motorn värms upp är de felaktiga insprutarna ofta öppna längre än de borde, vilket leder till en rik bränsleblandning. Motorkontrollampan i mitt fall var specifikt relaterad till att bränsletrimningen var utanför det normala intervallet. Eftersom din bil fortfarande är ganska ny är det värt att kontrollera om detta kan täckas av garantin. Min reparationskostnad på 515 euro var ur egen ficka eftersom min bil var äldre, men din 2019-modell kanske fortfarande har täckning. En sak jag märkte efter att ha fixat injektorerna var en omedelbar förbättring av bränsleekonomin och katalysatorn förblev renare eftersom den inte hanterade överflödigt bränsle. Hela accelerationsresponsen blev också mycket mjukare. Se bara till att verkstaden utför ett ordentligt diagnostiskt test av bränsleinsprutaren snarare än bara en grundläggande kontroll av motorlampan, eftersom detta kommer att bekräfta om vi har att göra med samma grundorsak.

(community_translated_from_language)

Symptomen med svart rök och rik blandning pekar definitivt mot insprutningssystemet. Detaljerna om garantitäckning är särskilt användbart eftersom min A4 bör fortfarande vara under den ursprungliga garantiperioden. Jag ringde återförsäljaren och theyve kommit överens om att utföra en komplett bränslesystem diagnostik under garantin. Servicerådgivaren nämnde att de specifikt kommer att testa injektorerna och bränsletrycksregleringen, med tanke på att symptomen matchar vanliga problem med bränsletillförseln. Kopplingen mellan varm motor prestanda frågor och fastnat injektorer är helt meningsfullt. Det är betryggande att veta att lösningen gjorde en så tydlig skillnad i ditt fall, särskilt när det gäller bränsleekonomi och accelerationsrespons. Uppdaterar när diagnostiken är klar, men känner mig nu mer säker på den troliga orsaken. Den svarta röken under acceleration i kombination med avläsningar av rik blandning verkar vara ett klassiskt tecken på injektorproblem, precis som du upplevde. Tack för att du hjälper till att identifiera den troliga orsaken innan du tar den till verkstaden.

(community_translated_from_language)