M4rkusMull3r
A5 TDI Fel på insugningsmanifold orsakar kraftförlust och ryck
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
M4rkusMull3r (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det här är till stor hjälp eftersom jag just nu har exakt samma symptom på feltändning i motorn på min A5. Problemet med grenrörsklaffen verkar vara ganska vanligt då. Jag planerar att få det kontrollerat nästa vecka eftersom den reducerade effekten blir värre. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för den fullständiga reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med luftflödeskontrollen sedan du fick den fixad?
(Översatt från Engelska)
emanuelguenther61
Reparationen gjordes faktiskt förra veckan, den problematiska klaffkontrollmekanismen i insugningssystemet byttes ut helt och hållet. Den totala kostnaden uppgick till 465 euro för att åtgärda den defekta omkopplaren för insugningsröret, vilket var precis vad problemet visade sig vara. Motorlampan försvann direkt efter reparationen och allt går som smort nu. Luftintagssystemet fungerar perfekt, inga fler väsande ljud eller effektförluster under acceleration. Motorns respons är skarp igen och bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer. Jag har inte upplevt några återkommande problem med luftflödeskontrollen sedan reparationen. Mekanikern nämnde att det här är ett känt problem med de här motorerna, men när det väl har reparerats ordentligt med nya delar brukar det lösa sig. Nyckeln är att ta itu med det omedelbart när symtomen först uppträder för att förhindra ytterligare motorstress. Ditt beslut att få den kontrollerad nästa vecka är smart, det är bättre att åtgärda flapkontrollen i insugningsröret tidigt innan den eventuellt orsakar mer omfattande motorskador. Baserat på min erfarenhet bör du märka en omedelbar förbättring när den är reparerad.
(Översatt från Engelska)
M4rkusMull3r (Författare)
Jag tog den till mekanikern förra veckan efter att ha läst dina svar. Diagnosen bekräftade vad vi misstänkte, en felaktig grenrörsklaff som orsakade problemen med feltändning av motorn. Kontrollsystemet för luftflödet var helt trasigt, precis som du beskrev. Reparationskostnaden uppgick till 520 euro, något mer än din men ändå rimligt med tanke på det arbete som krävdes. De bytte ut hela insugsgrenröret och rensade systemet. Det väsande ljudet försvann omedelbart och motorn går perfekt nu. Mekanikern visade mig de gamla delarna och kontrollmekanismen för klaffarna var helt blockerad. Motorns prestanda är tillbaka till det normala och bränsleekonomin har förbättrats avsevärt. Inga fler problem med ryckig acceleration eller effektförlust. Hela reparationen tog ungefär 4 timmar och jag kan definitivt rekommendera att få det åtgärdat direkt om någon annan upplever liknande symtom. Tack igen för att du hjälpte mig att identifiera problemet och räddade mig från potentiellt dyrare reparationer längre fram.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
emanuelguenther61
Hade liknande symptom på min A4 2.0 TDI från 2013. Inloppsgrenrörets klaffställdon var verkligen den skyldige. Motorlampan tändes efter ungefär en vecka med minskad effekt och ojämn gång. Luftintagssystemet visade tydliga tecken på koluppbyggnad, vilket gjorde att grenrörsklaffen fastnade. Luftflödeskontrollmekanismen var helt blockerad, vilket förhindrade korrekt motorandning. Detta innebar att motorstyrenheten inte kunde reglera luftflödet korrekt, vilket ledde till de accelerationsryckningar och den effektförlust som du beskrev. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Om det inte åtgärdas kan det orsaka ytterligare motorskador och ökad bränsleförbrukning. Reparationen omfattade byte av hela insugsgrenröret samt rengöring av luftintagssystemet. Det väsande ljudet som du nämner är typiskt för en misslyckad grenrörsklaff, det var precis vad min bil gjorde. Symptomen stämmer perfekt överens med vad jag upplevde, särskilt den ojämna gången och kraftförlusten vid acceleration. Värt att notera är att motorprestandan återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Motorlampan slocknade och bränsleekonomin förbättrades avsevärt. Att få detta åtgärdat snabbt är viktigt för att förhindra ytterligare motorstress.
(Översatt från Engelska)