A6 TDI Laddningssensor Symtom och reparationstips

Efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2021 A4 TDI förra vintern kan jag dela med mig av min erfarenhet av detta sensorproblem. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med moderna dieselmotorer och deras olika sensorer. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på, inkonsekventa temperaturmätaravläsningar och det distinkta visslande ljudet under acceleration. Fordonets sensorsystem visade oregelbundna mätningar av lufttemperaturen, vilket utlöste motorstyrningslampan. Efter en första diagnos hittade min verkstad en skadad kabelanslutning till laddlufttemperaturgivaren. Temperaturfluktuationen orsakades av intermittent signalförlust mellan givaren och ECU:n. Lösningen innebar att kabelkontakten byttes ut och att anslutningen säkrades ordentligt, vilket kostade 95 euro för delar och arbete. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Fullständiga felkoder från din ECU, Om symptomen uppträder mer under kalla eller varma motorförhållanden, Om motorsensorvarningen är konstant eller intermittent, Temperaturavläsningar när problemet uppstår Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din A6 upplever samma grundorsak som min A4 hade.

(Översatt från Engelska)

Min senaste servicebok från 2 veckor sedan visar 42736 KM på klockan. Verkstaden testade luftsensoranslutningar och rensade felkoder, men problemet kvarstår. Efter återställning återkommer temperaturfluktuationen inom en dag, särskilt märkbar vid kallstart. Visslandet från luftintaget blir värre under belastning. Kan bekräfta att felkoderna P0113 och P0114 nu visas konsekvent. En grundläggande sensorkontroll kostade 80 euro men löste inte det underliggande problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din A6. Efter att ha sett dessa specifika felkoder är jag nu ännu mer övertygad om att vi hade samma problem. När min A4 visade P0113/P0114 visade sig de inledande sensorkontrollerna och kodrensningen också vara ineffektiva, precis som i ditt fall. De konsekventa felkoderna och kallstartssymtomen matchar perfekt det luftgivarfel som jag upplevde. Min första reparation för 95 euro fokuserade på kablage, men problemet återkom inom några dagar. Grundorsaken visade sig vara själva laddlufttemperaturgivaren, inte bara anslutningarna. Den slutgiltiga lösningen krävde att hela luftsensorenheten byttes ut, eftersom temperaturfluktuationen orsakades av intern sensornedbrytning. Efter installationen försvann både det visslande ljudet från luftintaget och problemen med motoreffekten helt och hållet. Den slutliga reparationen inklusive delar och arbete uppgick till 320 euro. Med tanke på de identiska symptomen och felkoderna skulle jag rekommendera att man hoppar över ytterligare diagnostiska försök och går direkt till sensorbyte. Moderna TDI-motorer är särskilt känsliga för lufttemperaturgivarens noggrannhet, vilket förklarar den minskade effekten och de ihållande motorvarningarna som vi båda upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa reparationsdetaljer. Jag har bokat tid för sensorbyte nästa vecka eftersom symptomen stämmer så väl överens med din erfarenhet. Temperaturfluktuationen och insugningsljudet började verkligen oroa mig, särskilt under min dagliga pendling. Att höra att ett fullständigt byte av luftsensorn löste exakt dessa problem på din TDI ger mig förtroende för reparationsriktningen. Kostnaden på 320 euro är faktiskt lägre än vad jag förväntade mig för återförsäljarens arbete med dessa motorsensorsystem. Bra att veta att fixen bör ta itu med både temperaturmätarens inkonsekvens och kraftproblemen. Jag kommer att uppdatera forumet när reparationen är klar för att bekräfta om bytet av laddlufttemperaturgivaren löser allt. Hoppas på samma positiva resultat som du hade med ditt sensorbyte.

(Översatt från Engelska)