A8 stannar: Dålig kamaxelsensor orsakar ojämn start

Hade liknande problem med en A6 2,8L (2003). Symptomen matchade exakt, ojämna starter, stallning på tomgång och kontrollampa för motorn. Testet av kamaxelsensorn visade att kodarhjulet hade slitits ned, vilket påverkade tändningen och orsakade feltändning. Reparationen omfattade byte av både kamaxelpositionssensorn och kodarhjulet. Det här var ett allvarligt problem som krävde att ventilkåpan togs bort för att komma åt kamaxelkomponenterna. Motorns styrmodul tog ständigt emot felaktiga positionsdata, vilket ledde till den oregelbundna prestandan. Jobbet krävde specialiserade timingverktyg och noggrann omjustering av motorns timingmärken. Det var visserligen tidskrävande, men genom att åtgärda problemet kunde man förhindra potentiella långsiktiga motorskador. Om det inte åtgärdas kan felaktig kamaxelpositionering skada ventiler och kolvar. Vi föreslår att du får det kontrollerat snart, eftersom dessa symtom vanligtvis förvärras med tiden. Den diagnostiska processen bör omfatta kontroll av sensorspänningsutgångar och kodarhjulets tillstånd. De flesta butiker med Audi erfarenhet kommer att vara bekant med detta vanliga problem på dessa motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade liknande problem med sensorfel i min A8 förra året. De symtom du beskriver med stallning och misständningar låter exakt som vad jag gick igenom. Det slutade med att både kamaxelsensorn och vevaxelsensorn behövde bytas ut för att lösa det helt. Kan du komma ihåg ungefär vad reparationskostnaden var i ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några relaterade problem dyker upp sedan du fick det fixat? Vill bara jämföra erfarenheter eftersom dessa sensorproblem ibland kan vara knepiga att diagnostisera korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Reparationen gjordes faktiskt förra veckan. Den totala kostnaden uppgick till 695 euro för att åtgärda den felaktiga kamaxelpositionssensorn och det defekta kodarhjulet. Diagnosen av sensorfelet var klockren och motorstyrsystemet fungerar nu perfekt. Jag har inte upplevt några problem med feltändning eller tändningstid sedan reparationen. Verkstaden upptäckte att kodarhjulet hade betydande slitage, vilket orsakade felaktiga avläsningar och störde motorns tidsinställning. De gjorde ett grundligt jobb med att byta ut båda komponenterna. Motorn startar mjukt nu och håller rätt tomgång, helt annorlunda än tidigare då den kunde stanna och få feltändningar. Inga relaterade problem har dykt upp sedan reparationen. Se bara till att gå till en verkstad som verkligen känner till dessa motorer, eftersom korrekt installation och tidsjustering är avgörande för att dessa kamaxelkomponenter ska fungera korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma svaren och förslagen. Jag tog min A8 till en ny mekaniker igår och de bekräftade att det verkligen var kamaxelsensorn som orsakade problemen. Den diagnostiska testningen visade oregelbundna spänningsavläsningar från sensorn, vilket förklarade stallning och grov tomgång problem. Den totala reparationen uppgick till 780 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut både kamaxelpositionssensorn och rengjorde kodarhjulet, men lyckligtvis behövde mitt inte bytas ut. Mekanikern visade mig hur sliten den gamla sensorn var och förklarade hur den påverkade motorns styrsystem. Efter reparationen går bilen perfekt igen, inga fler stopp eller svåra starter. Motorkontrollen är mycket mjukare och motorvarningslampan är äntligen släckt. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det orsakade några större problem med tändningstiden eller motorkomponenterna. Mycket smidigare upplevelse med den här nya mekanikern jämfört med min förra. De tog sig tid att förklara allt och visa mig de felaktiga delarna. Skulle definitivt rekommendera att få dessa sensorproblem kollade snabbt när de först dyker upp.

(community_translated_from_language)