ABS-fel i Audi TT pekar på problem med hastighetssensorn

Hade exakt samma problem på min Audi S5 2009 förra vintern. ABS-varningslampan tändes permanent och ECM visade flera felkoder. Instrumentpanelen lyste upp som en julgran så småningom. Den första diagnosen visade att ABS-styrenheten var defekt, inte bara ett problem med hastighetssensorn. Styrenheten hade utvecklat intern korrosion som påverkade kretskortsanslutningarna. Detta ledde till att hela ABS-systemet stängdes av intermittent. Reparationen krävde att hela ABS-styrenheten demonterades och byttes ut, eftersom dessa moduler inte kan repareras internt. Växellådan behövde också kalibreras om efter att den nya enheten hade installerats eftersom dessa system är sammankopplade. Jobbet var ganska omfattande och tog 3 dagar på verkstaden på grund av programmeringskrav och tester. Den nya styrenheten behövde kodas korrekt för att matcha fordonssystemen. Att bara koppla in en ny enhet skulle inte fungera. Skulle starkt rekommendera att man hittar en verkstad med Audi-specifik diagnostikutrustning för den här reparationen. Generiska OBD-läsare missar ofta det underliggande felet på styrenheten och upptäcker bara sensorkoderna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Hade identiska symptom med min TT förra sommaren, ABS-varningslampan fastnade på och totalt systemfel ibland. Otroligt hur vanligt detta fel verkar vara med dessa modeller. Mitt fall visade sig också vara ABS-styrenheten, inte bara en sensorfråga som jag ursprungligen hoppades. Varningarna på instrumentbrädan var bara början på problemen. Verkligen nyfiken på vad reparationskostnaden var i ditt fall? Har du upplevt några andra transmissions- eller ABS-relaterade problem sedan du fick den fixad? Min har varit igång smidigt för 6 månader nu, men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Jag är mycket nöjd med att kunna rapportera att min S5 har gått felfritt sedan jag bytte ut ABS-kontrollenheten. Den totala reparationen uppgick till 1000 euro, vilket täckte både den nya enheten och det specialiserade programmeringsarbetet. Hastighetssignalfelet som orsakade varningarna på instrumentbrädan försvann omedelbart efter reparationen. Växellådan har fungerat perfekt utan några problem sedan reparationen. Inmatningen från alla hjulhastighetssensorer är nu konsekvent och ECM tar emot rena data. Detta innebär att både ABS- och antispinnsystemen fungerar som de ska. Bra att höra att din TT har varit problemfri i 6 månader. Dessa styrenhetsfel verkar vara en vanlig svag punkt, men när de väl har åtgärdats ordentligt med en kvalitetsersättning förblir problemet vanligtvis löst. Nyckeln är att arbetet utförs av tekniker med rätt diagnostisk utrustning som kan integrera den nya enheten med alla fordonssystem på rätt sätt. Håll bara ett öga på ABS-varningslampan, om den förblir släckt var reparationen lyckad. Instrumentpanelen bör vara fri från alla varningsmeddelanden relaterade till dessa system.

(Översatt från Engelska)

Efter månader av tvekan tog jag till slut min TT till en annan mekaniker som specialiserat sig på Audis. Diagnosprocessen var mycket mer grundlig än mina tidigare erfarenheter. Med hjälp av avancerad utrustning identifierade de snabbt den felaktiga ABS-kontrollenheten som orsakade varningarna på instrumentpanelen. Reparationen tog totalt cirka 4 dagar. De var tvungna att beställa en ny styrenhet och programmera den så att den fungerade med min bils ECM. Den slutliga kostnaden var 1 200 euro, vilket inkluderade reservdelar, arbete och omkalibrering av växellådan. Skillnaden var omedelbart märkbar. ABS-varningslampan försvann och antispinnsystemet fungerar perfekt nu. Inga fler ovanliga systemavstängningar eller felfunktionsvarningar på instrumentpanelen. Sex månader senare fungerar allt fortfarande utmärkt. Sensoravläsningarna är konsekventa och ECM fungerar normalt. När jag ser tillbaka borde jag ha bytt mekaniker tidigare i stället för att försöka spara pengar med någon som saknade rätt diagnosverktyg.

(Översatt från Engelska)