Alfa 147:s ojämna tomgång pekar på defekta injektorer

Liknande symptom uppstod på min Alfa 156 med bensinmotor från 2003 vid 110000 km. Reparationen krävde rengöring och byte av två insprutningsventiler som var kraftigt igensatta av kolavlagringar. Symptomen stämde exakt, grov tomgång, motorstopp, ökad bränsleförbrukning och betydande effektförlust. Diagnosen var enkel att ställa med hjälp av specialiserad testutrustning på verkstaden. Mekanikern visade hur sprutmönstret från de felaktiga insprutarna var oregelbundet och svagt. Detta är ett vanligt problem med direktinsprutade motorer och kan leda till allvarliga motorskador om det inte åtgärdas. Reparationen innebar att alla injektorer togs bort, testades var för sig, de defekta enheterna byttes ut och insugningsröret rengjordes. Efter bytet återgick motorns prestanda till det normala, bränsleförbrukningen förbättrades avsevärt och den ojämna tomgången försvann helt. Detta anses generellt vara en måttlig till allvarlig reparation som kräver korrekt diagnostisk utrustning och expertis. Om den dåliga insprutningen försummas kan det leda till koluppbyggnad i motorn och potentiella cylinderskador. Att få det åtgärdat av en kvalificerad tekniker är avgörande för fordonets livslängd.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med 156. Min Alfa 147 hade exakt samma prestandaproblem och rengöringen av injektorerna och bytet av dem fixade allt. Motorn går smidigt nu och min bränsleekonomi är tillbaka till det normala. Kommer du ihåg reparationskostnaden för ditt injektorjobb? I mitt fall var en injektor bortom reparation och behövde full ersättning. Också nyfiken på om du hade några igensättningsproblem sedan reparationen gjordes?

(community_translated_from_language)

Sedan reparationen gjordes på min Alfa 156 har fordonet fungerat felfritt utan problem med igensättning eller feltändning. Den totala kostnaden uppgick till 515 euro för rengöring av insprutningsventilen och byte av den defekta injektorn. Detta inkluderade diagnostiskt arbete och arbete. Reparationen var värd varenda cent med tanke på den förbättrade bränsleeffektiviteten och den jämna motorgången. Utsläppen är också mycket bättre nu. Regelbunden rengöring av bränslesystemet och användning av kvalitetsbränsle hjälper till att förhindra framtida injektorproblem. Jag rekommenderar att man schemalägger regelbundet underhåll av insprutarna för att undvika att liknande problem uppstår igen. Min erfarenhet bekräftar att man sparar pengar i det långa loppet om man upptäcker insprutningsproblem tidigt. När dessa symtom uppträder leder väntan vanligtvis till mer omfattande och kostsamma reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack alla för inmatningen. Efter att ha läst om dina erfarenheter tog jag äntligen min Alfa till en specialiserad importbutik förra veckan. Mekanikern kopplade upp den till sitt diagnostiksystem som bekräftade flera feltändningar från igensatta injektorer. De gjorde en grundlig rengöring av bränslesystemet och var tvungna att byta ut två helt blockerade injektorer. Den totala räkningen uppgick till 650 euro, men skillnaden i prestanda är som natt och dag. Inga fler ojämna tomgångskörningar, bilen startar direkt och bränsleförbrukningen är tillbaka på normal nivå. Teknikern visade mig de gamla injektorerna, som var kraftigt igensatta av kolavlagringar. Framöver kommer jag att vara mer proaktiv med underhållet och använda bensin av bättre kvalitet för att förhindra framtida igensättning. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det orsakade allvarligare motorskador.

(community_translated_from_language)