Alfa 166 Växellådsslipning pekar på trasig radiator

Hade liknande transmissionssymptom på en Alfa 159 från 2005 med 2,2 liters motor. Grov växling och slipning visade sig vara en felaktig kontakt för transmissionsstyrmodulen. Kylfläkten påverkades också eftersom styrenheten hanterar transmissionsoljekylarens funktion. Den första diagnosen pekade på problem med kylarvätskan, men läckagedetektering visade att det verkliga problemet var elektriskt. Kontaktdonet hade korroderade stift som orsakade intermittenta anslutningsförluster. Detta utlöste limp-läge och varningslampor eftersom transmissionens styrenhet inte kunde läsa av temperatur- och växlingssensorer korrekt. Reparationen omfattade rengöring av kontaktens terminaler, applicering av dielektriskt fett och säkring av ledningsnätet. En diagnostisk återställning krävdes efter att anslutningen hade åtgärdats. Även om det inte var mekaniskt allvarligt kunde det ha lett till skador på växellådan på grund av felaktig kylning och växlingskontroll om det inte åtgärdats. Med tanke på dina symptom, grova växlingar, varningslampor, limp-läge, bör kontroll av kontrollmodulens anslutningar vara det första steget innan man antar interna transmissionsproblem. Transmissionsbeteendet förbättras ofta omedelbart när korrekt elektrisk kontakt har återställts.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om kontrollmodulens fix. Efter att ha läst ditt inlägg lät jag kontrollera min Alfa 166 och mekanikern hittade ett liknande kontaktproblem som påverkade både växellådan och kylsystemets prestanda. Trycksensorn var också skadad vilket påverkade kylvätskeflödet. Har du någonsin upplevt några problem med överhettning av bilen efter att du fixat det? Jag är också nyfiken på reparationskostnaderna i ditt fall? Min kom på 380 euro inklusive delar och arbete, men jag undrar om jag betalade för mycket eftersom priserna varierar.

(Översatt från Engelska)

Sedan den felaktiga oljetryckssensorn och anslutningarna till kylaren åtgärdades har min Alfa gått perfekt utan problem med överhettning. Kylsystemet håller nu rätt trycknivåer och växellådan växlar mjukt. Den totala reparationskostnaden i mitt fall var endast 95 euro, vilket omfattade diagnos och reparation av kabelanslutningen till trycksensorn. Kylsystemet fungerar nu som det ska och reglerar både motorns och växellådans temperatur effektivt genom oljekylarkretsen. Din räkning på 380 euro verkar lite hög jämfört med min reparation, men om de bytte ut trycksensorn och fixade kontakterna och gjorde en fullständig diagnostisk genomsökning är kostnadsskillnaden rimlig. En väl fungerande tryckmätare är avgörande för både transmissionens och motorns kylprestanda. Nyckeln var att fånga upp problemet tidigt innan det kunde orsaka allvarligare skador på växellådan eller kylkomponenterna. Regelbunden övervakning av tryckavläsningar och kylvätskenivåer hjälper till att förebygga framtida problem.

(Översatt från Engelska)

Här är min berättelse efter att ha fått allt fixat. Det korrekta kylvätsketrycket i kylaren återställde smidiga växlingar och det malande ljudet försvann helt. Mekanikern jag åkte till är specialiserad på transmissionsstyrsystem och identifierade snabbt kontaktproblemet plus den felaktiga trycksensorn. I reparationskostnaden på 380 euro ingick nya kontakter, trycksensor och en fullständig systemdiagnos. Inga problem med överhettning av bilen sedan reparationen för tre månader sedan. Varningslamporna för transmissionen försvann omedelbart efter reparationen och har inte återkommit. Mekanikern visade mig också hur en enda dålig kontakt orsakade flera systemfel. De trycktestade hela kylsystemet under reparationen för att säkerställa att inga dolda kylvätskeläckage fanns kvar. Mycket bättre upplevelse än min tidigare butik som feldiagnostiserade problemet. Jag är verkligen glad att jag bad om råd här innan jag antog det värsta om växellådans inre delar. Det räddade mig från en onödig ombyggnad av växellådan som en annan verkstad hade offererat till över 2000 euro.

(Översatt från Engelska)