Alfa Brera: Strömförlust och bränsleproblem Signal Injektor Woes

Jag hade ett mycket liknande problem med min Alfa 159 2.4 JTD från 2008. Eftersom jag har viss erfarenhet av dieselmotorer misstänkte jag först problem med bränsletillförseln baserat på dessa symptom. Effektbortfallet och den ökade bränsleförbrukningen visade sig bero på en felaktig ledningsanslutning vid bränsletrycksgivaren. Verkstaden diagnostiserade det med hjälp av sitt diagnostiksystem. Reparationen omfattade byte av den skadade kabeln och kontaktenheten och kostade totalt 95 euro. De symtom du beskriver, särskilt att motorn stannar på tomgång och att den inte ger någon effekt, stämmer överens med vad jag upplevde. Dessa dieselmotorer är ganska känsliga för oregelbundenheter i bränsletrycket, vilket kan orsaka både prestandaproblem och överdriven bränsleförbrukning. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Byggår för din Brera, Aktuell körsträcka, Eventuella motorvarningslampor som lyser, När gjordes det senaste underhållet av bränslefiltret, Är rökfärgen svart eller blå Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till andra vanliga dieselmotorproblem i dessa modeller.

(community_translated_from_language)

Senaste service i mars, nuvarande körsträcka 114190 KM. Tack för det detaljerade svaret om bränsletryckssensorn. Varningslampan började blinka för cirka 2 veckor sedan och visade en allmän motorvarning. Röken verkar tydligt svart, särskilt under belastning. Bränslefiltret byttes under den senaste stora servicen för cirka 15000 KM sedan. När jag talat med andra privat har flera nämnt att liknande effektproblem med JTD-motorn kan vara relaterade till bränsleinsprutarna. Skulle vara intresserad av dina tankar om detta innan jag förbinder mig till verkstadstid, särskilt med tanke på att symtomen matchar så nära med din erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. I mitt fall med 159 misstänkte jag ursprungligen också injektorproblem med tanke på de liknande symptomen. Men efter att bränsletryckssensorn inte helt löste problemen, avslöjade ytterligare tester två felaktiga injektorer som behövde bytas ut. Den svarta röken i kombination med effektförlust pekar definitivt mot ett problem med bränslesystemet, antingen luft som kommer in i systemet eller felaktig bränsletillförseltidpunkt. Med tanke på körsträckan och åldern på dessa JTD-motorer är slitage på insprutarna ett vanligt problem. I min bil löstes problemet genom att byta ut injektorerna: Den överdrivna bränsleförbrukningen, Effektförlust vid acceleration, Problem med svart rök, Problem med ojämn tomgång Den fullständiga reparationen inkluderade: Byte av bränsleinsprutare (2 enheter), Rengöring och kalibrering av systemet, Nya tätningar och brickor Den totala kostnaden var cirka 890 euro, men förbättringen av prestanda och bränsleekonomi gjorde det värt besväret. Motorns varningslampa har inte återkommit sedan dess. Med tanke på att dina symptom matchar vad jag upplevde nästan exakt, och med tanke på den servicehistorik du delade, rekommenderar jag att du testar injektorerna. Dessa JTD-motorer är kända för att behöva injektorarbete runt 100000-120000 KM-markeringen.

(community_translated_from_language)

Tack för all denna detaljerade information. Efter att ha jämfört mina symtom med din erfarenhet är jag övertygad om att injektorerna behöver inspekteras ordentligt. Din reparationskostnadsuppdelning hjälper till att ställa realistiska förväntningar på det kommande arbetet. De matchande symptomen, särskilt svart rök, strömförlust och bränsleförbrukningsproblem, tillsammans med att min bil är i det kritiska körsträckan, gör ett starkt fall för injektorproblem. Med tanke på att detta är ett känt problem med dessa dieselmotorer kommer jag att boka tid på verkstaden och specifikt begära test av injektorerna. Luftintaget och bränsletillförselsystemen behöver helt klart professionell diagnos. Med tanke på ditt lyckade reparationsresultat och det liknande problemmönstret känner jag mig mer säker på den potentiella lösningen, även om det innebär en betydande underhållskostnad. Jag kommer att uppdatera när jag har fått verkstadsresultaten och vet om det verkligen var injektorerna som orsakade dessa problem med effekt och bränsleeffektivitet. Jag kan åtminstone gå in med en klar uppfattning om vad jag kan förvänta mig både när det gäller troliga reparationsbehov och kostnader.

(community_translated_from_language)