Alfa-motor stannar: Viktiga tecken på fel i bränsleregulatorn

Hade ett liknande problem med min Alfa 156 2.2 JTS från 2008. Med viss erfarenhet av att arbeta med bränslesystemfrågor kan jag relatera till dessa symtom, särskilt den grova tomgången och kraftförlusten i kombination med kontrollampan. Tog den till min vanliga verkstad när problemet började. De diagnostiserade det först som ett problem med bränsletrycksregulatorn, men det visade sig att felkoden utlöstes av ett nyligen genomfört byte av bränslefilter. Bränsleledningens tryck var ojämnt på grund av felaktig avluftning av systemet efter filterbytet. Lösningen var enkel: korrekt avluftning av bränslesystemet och återställning av motorstyrsystemet. Totalkostnaden var 45 euro och det tog ungefär en timme. Motorkontrollampan tändes och den ojämna tomgången försvann helt. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din 159? När gjordes det senaste bytet av bränslefilter? Får du några specifika felkoder? Blir problemet värre när motorn är varm? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde eller om det kan vara något annat i bränsletillförselsystemet.

(Översatt från Engelska)

Detta problem började strax efter min senaste service vid 76878 KM. Efter att ha kontrollerat förslagen kan jag bekräfta att motorns feltändning blir värre när den är varm. Den grova tomgången är mest märkbar under morgonstart. Min mekaniker drog koden P0171 som pekar på en mager bränsleblandning. Bränslepumpen verkar fungera eftersom jag kan höra att den startar när jag vrider om nyckeln. Baserat på återkopplingen kommer jag att testa bränsleskenans tryck först innan jag byter ut delar. Tack för informationen om avluftningsproceduren, jag ska se till att detta görs på rätt sätt om det behövs något arbete med bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Dina symptom med P0171-koden matchar exakt vad jag hanterade på min 156. Efter att ha testat bränsleskenans tryck upptäckte vi att både trycksensorn och bränsletrycksregulatorn bidrog till problemet med den magra blandningen. Den grova tomgången under kallstart var en tydlig indikator, och precis som för dig blev mina problem värre när motorn värmdes upp. Bränslepumpen fungerade också bra i mitt fall, men bränsletrycksregulatorn upprätthöll inte rätt tryck under olika driftsförhållanden. Den fullständiga fixen involverade: Byte av bränsletrycksregulator (180 euro), Installation av en ny trycksensor (95 euro), Avluftning av hela systemet Efter reparationen försvann det magra tillståndet helt. Motorn återgick till jämn tomgång och kraftöverföringen blev jämn igen. Min mekaniker nämnde att när dessa komponenter börjar gå sönder försämras de ofta gradvis, vilket förklarar varför symptomen förvärras med värme. Ett tips: se till att de kontrollerar bränsletrycket vid både kalla och varma drifttemperaturer. Detta hjälpte till att identifiera de felande komponenterna i mitt fall, eftersom avläsningarna var inkonsekventa mellan kall och varm drift.

(Översatt från Engelska)

Den diagnostiska processen börjar bli mer begriplig nu. Tack för att du delade med dig av din detaljerade erfarenhet, särskilt när det gäller att kontrollera bränsletrycket vid olika temperaturer. Min mekaniker har bokat in tryckprovningen till i morgon bitti, och baserat på din feedback kommer jag att se till att de testar både kalla och varma förhållanden för att få en fullständig bild. Mitt fall verkar mycket likt ditt med det magra tillståndet och de temperaturberoende symptomen. Det är bra att veta att både tryckregulatorn och sensorn kan behöva åtgärdas, och jag kommer att budgetera cirka 275 euro för reservdelar för säkerhets skull. Investeringen verkar vara värd det för att lösa dessa problem med bränsleeffektivitet och rensa den ihållande kontrollampan för motorn. Intressant poäng om det gradvisa försämringsmönstret. När jag ser tillbaka märkte jag att effekten sjönk något under de senaste månaderna innan de stora symptomen dök upp. Jag kommer att uppdatera forumet när vi har bekräftat om bränsletrycksregulatorn är grundorsaken och slutfört reparationen.

(Översatt från Engelska)