Amarok A/C-fel: Reparation av kompressor och sensorproblem

Jag hade ett liknande problem med min Tiguan 2020, det låter exakt som vad som hände med mitt A/C-system. Baserat på viss erfarenhet av att arbeta med VW HVAC-system, är detta ofta relaterat till elektriska problem snarare än mekaniska problem med själva A/C-kompressorn. I mitt fall orsakade underspänning i fordonet att trycksensorn registrerade felaktiga avläsningar, vilket gjorde att systemet stängdes av som en säkerhetsåtgärd. Verkstaden diagnostiserade det genom att först kontrollera det elektriska systemet och sedan testa A/C-trycksensorn och kompressorfunktionen. Den totala reparationen kostade 240 €, vilket inkluderade: Diagnos av elsystem, Byte av trycksensor, Systemtrycktest, Kontroll av kylvätskenivå. Reparationen löste både A/C-problemet och varningslampan. Kompressorn började koppla in normalt igen och kall luft återkom omedelbart. För att hjälpa till att felsöka ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Får du några specifika felkoder? Blåser fläkten fortfarande luft, bara inte kall? Har du märkt några andra elektriska problem som svaga lampor eller långsam startmotor? När började problemet exakt uppstå? Märkte du några ovanliga ljud innan systemet slutade fungera?

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 73202 km och jag kan bekräfta att det du beskriver stämmer exakt överens med min nuvarande situation. AC-reläet och de elektriska komponenterna kontrollerades på en lokal verkstad, men de kunde inte hitta några spänningsproblem. Fläkten blåser fortfarande luft, men inget kallt kommer genom HVAC-systemet. Kompressorn förblir helt urkopplad. Jag har precis fått kylmedienivån testad och den visar kritiskt låg nivå, vilket förklarar varför trycksensorn kan ha utlöst avstängningen. Inga andra elektriska problem har upptäckts och inga konstiga ljud innan den slutade fungera. Det blev bara gradvis mindre kallt under en vecka tills det slutade helt. Efter att ha läst din erfarenhet kommer jag att be dem kontrollera efter potentiella läckor i AC-systemet eftersom låg kylmedienivå verkar vara den mest troliga orsaken. Detta skulle förklara både varningslampan och säkerhetsavstängningen.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag vet exakt vad du menar med att den gradvis förlorar kylning, det var ett viktigt tecken för mig också. Efter att ha fått min Tiguan lagad fick jag lära mig att gradvis förlust av kylprestanda följt av fullständig avstängning är ett klassiskt symptom på köldmedieläckage i A/C-systemet. Eftersom ditt köldmedietest visade kritiskt låga nivåer och A/C-kompressorn förblir urkopplad är det viktigt att hitta läckkällan innan du bara fyller på systemet. Vanliga läckpunkter i dessa modeller inkluderar: A/C-ledningsanslutningar och tätningar, Kondensor enhet, Förångare kärna, Kompressoraxel tätning. Den goda nyheten är att läckagedetektering och reparation vanligtvis kostar mellan 300-500 € inklusive köldmediefyllning, beroende på läckans läge. Trycksensorn stänger av systemet för att skydda A/C-kompressorn från skador när köldmediet blir för lågt. Mitt förslag skulle vara att låta en certifierad verkstad utföra: 1. UV-färgtest för att lokalisera den exakta läckpunkten 2. Systemkomponenttrycktest 3. Fullständig reparation av den läckande komponenten 4. Vakuumtest för att verifiera reparationen 5. Korrekt köldmediefyllning. Detta bör lösa både varningslampan och återställa korrekt kylfunktion. Se bara till att de kontrollerar reläströmbrytaren och trycksensorns funktion efter reparationen eftersom de ibland kan fastna i säkerhetsläge.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Att veta att ett kylmedelläckage sannolikt orsakar problem med mitt A/C-system hjälper till att begränsa reparationens fokus. Det gradvisa kylförlustmönstret stämmer exakt överens med vad som hände med min bil. Jag kommer att boka en tid för att få den kompletta diagnostiken och reparationsarbetet utfört, inklusive UV-färgtest för att lokalisera läckan. Bra att veta att reparationskostnaden ligger i intervallet 300-500 € för att åtgärda ett kylmedelläckage och ladda om systemet. Jag kommer att se till att de testar tryckströmbrytaren och reläströmbrytaren efter reparationerna, eftersom du nämnde att de kan förbli i säkerhetsläge. Kommer också att låta dem verifiera att alla elektriska komponenter fungerar korrekt när systemet är laddat. Jag hoppas bara att det är en enkel tätnings- eller anslutningsläcka snarare än ett större komponentproblem. Nu kan jag åtminstone gå till verkstaden med en bättre förståelse för det troliga problemet och de förväntade kostnaderna. Jag kommer att rapportera tillbaka vad de hittar efter reparationen.

(Översatt från Engelska)