Amarok Diesel: Konstiga Temperatursvängningar Förklarade

Hade exakt samma symptom på min 2018 VW Transporter 2.0 TDI. Temperaturgivarens avläsningar var oregelbundna, visade överhettning under körning på motorväg men förblev kalla under stadskörning. Ursprungligen misstänkte jag en trasig vattenpump, men diagnostiska tester avslöjade en defekt karttermostat i termostatboxen. Termostaten fastnade delvis öppen, vilket förhindrade korrekt temperaturreglering. Detta fick motorn att kämpa för att upprätthålla optimal driftstemperatur. Reparationen krävde byte av hela termostatboxen eftersom termostaten är integrerad. Inte en enkel reparation, tog ungefär 4 timmar på verkstaden. Det var allvarligt nog att fortsatt körning riskerade motorskador på grund av inkonsekventa driftstemperaturer. Efter byte stabiliserades motortemperaturen perfekt, värms upp normalt på cirka 5-7 minuter och upprätthåller jämn temperatur även under tung belastning. Dessa symptom är klassiska tecken på termostatfel i VW TDI-motorer. Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat av en VW-specialist som kan diagnostisera termostatstyrningssystemet korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade samma problem med min Amarok för två år sedan, de oregelbundna temperaturmätningarna och motoröverhettningen gjorde mig galen. Byte av termostatboet löste det helt. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med kylsystemet sedan reparationen. Min temperatursensor började krångla igen nyligen, så jag undrar om dessa problem tenderar att komma tillbaka.

(community_translated_from_language)

Sedan reparationen av kylkretsens termostat på min VW Transporter har kylsystemet fungerat felfritt. Den totala reparationen kostade 350 €, vilket inkluderade byte av den defekta karttermostaten och arbetskostnader. Mekanikern bekräftade att termostaten var den bakomliggande orsaken, precis som de initialt misstänkte. Under två års körning sedan reparationen har jag inte upplevt några återkommande problem med kylsystemet. Motortemperaturen är nu perfekt stabil, inga fler oregelbundna avläsningar eller överhettningsproblem. Termostaten reglerar kylvätskeflödet konsekvent som den ska. Om din temperatursensor krånglar igen, låt en tekniker kontrollera kylfläktens funktion och hela kylvätskesystemet. Medan termostatfel är vanliga i dessa motorer, kan sensorproblem ibland verka liknande men är vanligtvis billigare att åtgärda.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Till slut löste jag problemet. Jag tog den till en annan mekaniker som korrekt diagnostiserade problemet, det visade sig vara en defekt termostatbostäde precis som ni nämnde. Reparationen kostade mig totalt 410 € inklusive delar och arbete. De var tvungna att spola hela kylsystemet och byta termostataggregatet. Vilken lättnad att se temperaturmätaren fungera normalt igen. Ingen mer stress över potentiell överhettning. Mekanikern sa att dessa termostatfel är ganska vanliga på dessa motorer efter cirka 70 000 km. Hela jobbet tog cirka 5 timmar men var värt varenda krona. Motorn värms nu upp ordentligt och håller en jämn temperatur under alla körförhållanden. Jag kommer definitivt att övervaka kylsystemet mer noggrant från och med nu och få regelbundna kylvätskekontroller för att förhindra framtida problem.

(community_translated_from_language)