neleschwarz9
Amarok Oljesensor Mardröm Efter Mekanikervisit
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
neleschwarz9 (Författare)
Tack för att du delade med dig av de detaljerna om sensoreparationen. Jag hade nästan identiska problem med motoroljeövervakningen på min Amarok 2021 efter en rutinmässig service. De korroderade kontakterna verkar vara en vanlig svag punkt. Fråga: Kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för din bil? Blev problemen med oljesignalerna åtgärdade eller uppstod det andra sensorproblem senare? Det skulle vara bra att veta om jag ska budgetera för eventuella efterföljande reparationer. De ständiga varningslamporna blir verkligen irriterande, men det är skönt att höra att ditt faktiska oljetryck var bra. Det får mig att må bättre inför att fortsätta köra medan jag löser reparationen.
(Översatt från Engelska)
nelemueller1
Sedan oljenivåsensorn reparerades har reparationen hållit perfekt utan återkommande sensorproblem eller varningslampor. Den totala kostnaden var 95 € för att reparera kabelanslutningen vid oljesensorn, mycket mindre än väntat eftersom inga delar behövde bytas ut. Det automatiska oljeavläsningssystemet har fungerat felfritt de senaste 6 månaderna. Mekanikern upptäckte att oljesignalfelen faktiskt orsakades av en lös kontakt som släppte in fukt och påverkade avläsningarna. När de ordentligt tätade och säkrade anslutningen försvann alla falska varningar omedelbart. Dina symptom låter exakt som vad jag upplevde, de ovanliga varningarna från oljemätaren trots att motorn går normalt pekar på ett sensorproblem snarare än ett faktiskt oljetrycksproblem. Baserat på min erfarenhet kommer du sannolikt inte att behöva några efterföljande reparationer när anslutningen är ordentligt åtgärdad. Se bara till att verkstaden noggrant testar oljesensorsystemet efter reparationen för att bekräfta att alla signaler läses korrekt. En korrekt reparation bör hålla i flera år utan några återkommande problem.
(Översatt från Engelska)
neleschwarz9 (Författare)
Jag tog bilen till en auktoriserad verkstad igår efter att ha läst ditt råd om oljsensorns anslutningar. Verkligen glad att jag gjorde det, det visade sig att mitt problem var nästan identiskt. Mekanikern hittade korroderade terminaler precis som du beskrev. Total reparation kostade 120 € för rengöring av anslutningarna, byte av den skadade kabeldelen och omkalibrering av bilens oljemoniteringssystem. Bilmekanikern visade mig hur fukt hade kommit in i kontakten på grund av en saknad tätning. Ser redan en enorm skillnad, alla de irriterande varningarna för oljenivån har försvunnit helt. Motoroljetrycksavläsningarna är nu stabila och konsekventa. Bästa delen är att reparationen tog mindre än två timmar. Jag uppskattar verkligen den detaljerade insikten om din erfarenhet. Räddade mig från att potentiellt byta ut dyra delar i onödan. Jag kommer definitivt att hålla koll på oljesignalavläsningarna under de kommande veckorna för att säkerställa att allt förblir åtgärdat, men känner mig mycket mer trygg nu när det verkliga problemet har åtgärdats.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
nelemueller1
Hanterade ett identiskt oljesignalproblem på en 2018 Tiguan 2.0 TSI. De konstanta varningarna om oljetryck och mätarens fluktuationer visade sig bero på en defekt oljetrycksgivare. Rotorsaken var korroderade terminaler i kabelhärvan som ansluter till oljetrycksgivaren. Bilens underhållsregister visade att den tidigare verkstaden felaktigt hade tätat anslutningen, vilket tillät fukt att tränga in. Oljenivån och trycket var faktiskt normala trots varningarna. Reparationen krävde: Komplett test av oljedetekteringssystemet, Byte av kabelhärvans kontakt, Installation av ny oljetrycksgivare, Systemkalibrering. Det bilburen oljetrycksövervakningssystemet är kritiskt, att ignorera falska avläsningar kan dölja verkliga problem. Även om denna reparation var enkel, innebär körning med en felaktig sensor risken att missa verkliga oljetrycksproblem som kan orsaka motorskador. Med tanke på dina symtom efter ett verkstadsbesök misstänker jag starkt ett liknande kontaktproblem. Låt en certifierad verkstad kontrollera givarens anslutningar och kablar innan du byter ut komponenter. Att motorn går normalt stöder att det är ett problem med sensorns kommunikation snarare än ett verkligt oljetrycksproblem.
(Översatt från Engelska)