100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

henryhahn1

Amarok Startproblem: Nyckelströmbrytare kontra bränslesystemlösning

Min Amarok från 2021 har haft startproblem på sistone. När jag vrider om nyckeln i tändningslåset, antingen startar motorn inte alls eller så startar den men går ojämt innan den stänger av sig. Detta händer helt oprovocerat, ibland startar den fint, andra gånger tar det flera försök. Bildelektroniken verkar dock fungera normalt. Innan jag tar den till en verkstad skulle jag vilja veta om någon har upplevt liknande tändningsproblem med sin Amarok och hur de löste dem. Krävde reparationen ett komplett byte av tändningslåset eller var det något annat? All input om reparationskostnader skulle också vara till hjälp.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

pauldavis1

Jag hade faktiskt ett liknande problem med min Volkswagen Transporter 2019. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med VW-fordon, låt mig dela med mig av vad som hände. Symtomen var nästan identiska, intermittent startproblem när man vrider nyckeln i tändningslåset. Bilens elektronik fungerade bra, men motorn startade antingen inte eller gick dåligt och stannade. Efter flera misslyckade försök att diagnostisera det själv tog jag den till en verkstad. Det visade sig vara bara en säkring som gått relaterad till tändningssystemet. Mekanikern testade tändningsnyckeln och brytarlåset men fann att de fungerade korrekt. De spårade det till en 20-ampere säkring som hade försämrats över tiden. Total reparationskostnad var 52 €, mestadels arbete för diagnostid. Eftersom ditt problem låter väldigt likt och båda fordonen delar jämförbara tändningssystem, kan det vara värt att kontrollera säkringarna innan du antar att du behöver ett dyrare tändningslåsbyte. För att hjälpa till att diagnostisera detta mer exakt, kan du dela med dig av: Om du märker några varningslampor på instrumentbrädan, Om det finns några klickljud när du vrider nyckeln, Om detta händer oftare i vått väder, Den aktuella körsträckan på din Amarok

(Översatt från Engelska)

henryhahn1 (Författare)

Tack för det utförliga svaret. Efter att ha kontrollerat säkringarna som föreslagits kvarstod problemet. Jag tog den till en verkstad för diagnos eftersom min senaste service bara var 2000 km sedan vid 69702 km. Mekanikern hittade en defekt tändspole som orsakade de intermittenta startproblemen. Problemet var mer märkbart vid kallstart. Den kompletta reparationen inklusive delar och arbete kostade 280 €. De gjorde också en fullständig kontroll av tändsystemet för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades. Bilen startar perfekt nu utan ojämn gång. För andra som kan möta liknande bilproblem med tändningen, nämnde verkstaden att svaga tändspolar ofta orsakar dessa symptom och det är värt att kontrollera dem tillsammans med säkringar när man felsöker startproblem.

(Översatt från Engelska)

pauldavis1

Eftersom jag själv hade exakt samma problem med min Transporter förstår jag helt och hållet problemet med tändspolen. Efter att jag bytt säkringen i början fick jag faktiskt samma problem igen några månader senare, motorn hade svårt att starta och gick ojämnt. Precis som i ditt fall visade det sig vara en felaktig tändspole. Min reparationskostnad var lite högre, 310 €, eftersom de var tvungna att byta två spolar som visade tecken på slitage. Bilen elektronik var okej, men startproblemet blev mer uttalat kalla morgnar. Sedan reparationen har motorstarten varit konsekvent smidig. Din mekaniker hade helt rätt i att svaga tändspolar är en vanlig orsak. För alla som läser detta med liknande symtom, de typiska tecknen på en felaktig tändspole inkluderar: Ojämn start, Motorfelantändning, Ojämn tomgång, Effektminskning vid acceleration Regelbundet underhåll av tändsystemet kan bidra till att förhindra dessa problem. Min Transporter har fungerat perfekt i 15 000 km sedan spolbytet.

(Översatt från Engelska)

henryhahn1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med tändspolen. Du har rätt i att symtomen vid kallstart var en viktig indikator. Sedan jag fick tillbaka min Amarok från verkstaden har jag noggrant övervakat startprestandan. Instrumentpanelens lampor fungerar nu normalt utan varningsindikatorer. Motorn startar omedelbart när tändningsnyckeln vrids, oavsett temperatur. Vid 71 000 km nu, går allt smidigt utan problem med ojämn tomgång eller misslyckade tändningar. Medan reparationskostnaden på 280 € inte var obetydlig, förhindrade det tidiga upptäckandet av den felaktiga tändspolen troligen dyrare skador. Mekanikern nämnde att dessa startproblem ofta förvärras med tiden om de lämnas okontrollerade. De rekommenderade att tändsystemet kontrolleras under regelbundna serviceintervaller för att upptäcka potentiella problem tidigt. För andra med liknande startproblem är det värt att få en korrekt diagnos snarare än att fortsätta kämpa med opålitliga starter. Symtomen kan vara lika för olika problem, från enkla säkringar till tändspolar, så professionell testning hjälper till att identifiera den exakta orsaken.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: