romylion1
Amaroks felaktiga TCM orsakar slirande växlingar
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
romylion1 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problem med transmissionskontrollmodulen. Det här låter exakt som det jag upplever med min Amarok. Jag planerar att ta den till en transmissionspecialist nästa vecka, men vill gärna budgetera ordentligt. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du till slut fick betala för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra växellådesproblem sedan den blev lagad? Transmissionsproblemen blir värre och jag vill undvika ett totalt transmissionssvikt som du upplevde. Kanske behöver jag få det gjort tidigare om kostnaderna är rimliga.
(Översatt från Engelska)
maxswift10
Bra nyheter, sedan jag besökte transmissionsspecialisten har min växellåda fungerat perfekt utan återkommande problem med automatlådan. Kostnaden för att reparera den defekta transmissionsstyrningenheten blev 1000 €, vilket inkluderade den nya styrmodulen, programmering och arbete. Bilens ECU kommunicerar nu korrekt med växellådan. De elektroniska problemen är helt åtgärdade, inga fler ryckiga växlingar eller problem med nödläge. Jag föreslår att du låter kolla din snarast innan växellåda problemen förvärras. När styrmodulen går sönder kan det snabbt leda till mer omfattande skador på växellådan om det lämnas oreparerat. Under de senaste 6 månaderna sedan reparationen har växellådan fungerat felfritt med mjuka växlingar och responsiva paddlar. Med tanke på dina liknande symtom har du sannolikt samma fel på styrmodulen. Att åtgärda det snabbt hjälper till att undvika dyrare reparationer längre fram. Investeringen var värd det för att återställa korrekt växellådafunktion och förhindra komplett växellådesvikt. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde, budgetera cirka 1000 € för reparationen.
(Översatt från Engelska)
romylion1 (Författare)
Efter att ha haft problem med transmissionen som var lite oroväckande, fick jag äntligen min Amarok lagad förra veckan på en verkstad som specialiserar sig på transmissioner. Totalt kostade reparationen 1200 €, lite mer än förväntat, men värt varenda krona för att få växellådan att fungera ordentligt igen. Diagnosen av transmissionen bekräftade en trasig styrenhet, precis som jag misstänkte. Verkstaden hade rätt diagnostisk utrustning för att testa bilens dator ordentligt och hitta det exakta problemet. De bytte ut den felaktiga transmissionsstyrenheten och omprogrammerade hela systemet. Reparationen tog två dagar eftersom de hade delen i lager. Vilken skillnad, transmissionen växlar nu smidigt, paddlingshiftrarna fungerar perfekt och inga fler gnisslande ljud eller problem med nödläge. Transmissionsspecialisten gjorde ett fantastiskt jobb med att förklara allt och lät mig till och med provköra den ordentligt innan jag betalade. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom de visade mig hur den gamla styrenheten redan hade orsakat slitage på andra komponenter i transmissionen. För alla som har liknande problem med automatlådan, att få den kontrollerad tidigt av en kvalificerad verkstad kan förhindra större problem senare.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
maxswift10
Förra månaden hade jag nästan identiska symptom på min 2018 VW Touareg diesel. Transmissionsdiagnosen avslöjade en felaktig transmissionsstyrenhet, vilket orsakade oregelbundna växlingsmönster och slutligen totalt transmissionsfel. De elektroniska problemen började med inkonsekvent respons från paddlingsväxlaren, följt av att transmissionen gick in i limp mode. Bilens ECU gav flera felkoder relaterade till transmissionsstyrenheten. Transmissionen krävde byte av styrenheten och omkalibrering av hela systemet. Detta var definitivt en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Transmissionsproblemen var inte något som kunde åtgärdas med grundläggande underhåll eller vätskebyte. En transmissionsspecialist fick omprogrammera den nya styrenheten för att synkronisera med fordonssystemen. Reparationsprocessen tog cirka 3 dagar totalt, främst på grund av delarnas tillgänglighet och programmeringstid. Efter reparationen återgick transmissionen till normal drift med jämn växling och korrekt paddlingsrespons. Denna typ av elektroniskt transmissionsfel är inte ovanligt i moderna fordon med högteknologiska växellådor. Att få det diagnostiserat och reparerat på en verkstad med rätt diagnostiska funktioner är avgörande.
(Översatt från Engelska)