Är Range Rover-larmet galet? Här är vad du ska kontrollera

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av bilelektronik (lite erfarenhet). Egentligen hade jag en liknande fråga med min Range Rover Sport 2014, och jag äger också en Range Rover Evoque. Symptomen var precis som dina, ovanliga larmutlösare. Det visade sig att det var en felaktig kabelanslutning mellan larmmodulen och sirenen. Tog det till min betrodda mekaniker som diagnostiserade det ganska snabbt. De var tvungna att ta bort några paneler för att komma åt ledningarna, hittade korroderade anslutningar och bytte ut de skadade kablarna. Kostade mig cirka 155 euro för hela reparationen, inklusive arbete. Har inte haft några problem sedan dess! Det kan vara samma problem som ditt, men det skulle hjälpa om du kunde dela med dig: Händer det oftare i vått väder? Har du märkt av några andra elektriska konstigheter? Fungerar din nyckelbricka normalt? Låt mig få veta dessa detaljer så kanske jag kan ge dig mer specifika råd!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Liknande situation med min Range Rover 2012 (198358 KM). Egentligen, nu när du nämner det, har jag märkt att larmet vanligtvis fungerar mer under fuktigt väder. Nyckelbrickan fungerar helt fint, men jag har upptäckt lite lätt flimmer i instrumentbrädans lampor ibland. Jag kommer definitivt att ha mekanikern kontrollera dessa kabelanslutningar, låter som om det kan vara samma problem. Min senaste service var bara två månader sedan, men de har inte kontrollera larmsystemet specifikt. Uppskattar verkligen den detaljerade reparationsinfo och kostnadsfördelning, ger mig en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Förhoppningsvis är det bara de korroderade anslutningarna som i ditt fall!

(Översatt från Engelska)

Ja den flimrande instrumentbrädan är definitivt en röd flagga, hade exakt samma sak med min Range! Den fuktiga vädret är också vettig. Min 2014 Sport visade liknande symtom innan jag fixade det, och jag minns att instrumentbrädan flimrade ibland, särskilt under morgonstarter när det var mer kondens. Om man tittar på din körsträcka (198 000), är det ungefär samma intervall som jag började ha dessa problem. Dessa Range Rovers är kända för sina elektriska egenheter i den här åldern, speciellt kring larmsystemets ledningar. Eftersom din senaste service inte specifikt kontrollerade larmsystemet, är det förmodligen därför de missade det. Snabbtips från min erfarenhet, när min mekaniker öppnade upp den hittade de också att det hade kommit in lite fukt i anslutningshuset. Det slutade med att de applicerade lite dielektriskt fett efter att ha bytt ut kablarna, vilket har hjälpt till att förhindra eventuella fuktrelaterade problem sedan dess. Kan vara värt att nämna detta för din mekaniker när du tar in det. Det är förmodligen samma problem som jag hade, med tanke på alla dessa matchande symtom. Se bara till att de gör en noggrann kontroll av alla larmsystemledningar, inte bara de uppenbara anslutningarna. Min behövde lite extra arbete kring huvudselen också, men det var värt att få allt sorterat ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Verkligen bra att höra om den dielektriska fettlösningen, jag ska definitivt nämna det för min mekaniker. De matchande symtomen, särskilt instrumentbrädans flimmer och kopplingen till fuktigt väder, får mig att känna mig mycket mer säker på vad som förmodligen är fel med min Range. Jag var orolig att det kunde vara något allvarligare, men det här låter helt åtgärdbart. Ska boka in det hos min mekaniker denna vecka och be dem göra en fullständig kontroll av larmsystemets ledningar, inklusive huvudkabeln. Bra att veta om dessa typiska elektriska problem vid denna körsträcka också, hjälper mig att förstå vad jag kan förvänta mig. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och de specifika reparationstipsen. Jag uppdaterar när det är fixat!

(Översatt från Engelska)