Astras svarta rök och effektförlust: Tändspolekris?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av bilar, och hade en mycket liknande fråga med min 2012 Vauxhall Corsa förra sommaren. Dessa symtom låter exakt som vad jag gick igenom, det var super frustrerande! Visade sig kabelanslutningen till min tändspole var defekt. Jag tog den till min pålitliga lokala verkstad, och de ställde diagnosen ganska snabbt. Reparationen kostade mig cirka 365 euro, men det löste alla problem, ingen mer svart rök, ryck eller strömförlust. Det kan vara samma problem, men jag skulle behöva veta lite mer om din Astra för att vara säker. Vilken motorstorlek har du och har du märkt av några andra symptom? Har du haft något arbete nyligen gjort på bilen? Hoppas att det här hjälper! Du får gärna dela med dig av fler detaljer så ska jag försöka peka dig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min körsträcka är 240286 KM, och jag hade precis en service för ungefär 2 månader sedan. Dessa reparationskostnader låter faktiskt rimliga, jag var orolig för att det kunde vara något mycket dyrare! Du kan ha rätt om tändspoleanslutningen, särskilt eftersom mina symtom matchar dina så nära. Märkte du några varningstecken innan det blev riktigt illa? Jag undrar om jag ska kolla upp det direkt eller om jag kan köra det till min vanliga mekaniker som ligger lite längre bort.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, med tanke på din körsträcka (240K+ km) låter det definitivt som det jag upplevde. Med min Corsa märkte jag faktiskt några tidiga varningstecken innan det blev riktigt illa, först var det bara tillfällig tvekan under accelerationen, sedan blev det gradvis värre under cirka två veckor. I ärlighetens namn körde jag den förmodligen längre än jag borde ha gjort innan jag fick den fixad. När jag äntligen tog in den sa min mekaniker att jag hade tur som inte hade orsakat några ytterligare skador. Baserat på min erfarenhet skulle jag inte rekommendera att köra den för långt i det här skicket. Den svarta röken och effektförlusten kan definitivt bli värre ganska snabbt. I mitt fall slutade problemet med spolanslutningen med att även andra komponenter påverkades eftersom jag väntade. Om din vanliga mekaniker är ganska långt borta kan det vara värt att hitta någon närmare bara för den här fixen. Jag lärde mig den hårda vägen att dessa symtom inte bör ignoreras, bättre säkra än ledsna! Bara en fråga, har du märkt om symptomen är värre när motorn är kall eller efter att den har värmts upp? Med min var det särskilt illa under kallstarter, vilket var en annan ledtråd som pekade på tändspoleproblemet. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för de detaljerade råden! Ja, nu när du nämner det är det definitivt värre under kallstarter, det tar några försök att komma igång ibland. Du har övertygat mig om att inte riskera att köra den för långt. Jag ska kolla upp den på verkstaden en bit bort i morgon bitti istället för att köra till min vanliga mekaniker. Bättre att spendera lite mer på en närmare verkstad än att riskera att orsaka mer skada! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att förstå vad jag kan ha att göra med. Kommer att låta dig veta vad mekanikern hittar! Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)