Astro Överhettning: Problem med förbikopplingsventil och vakuumsystem?

Hade exakt detta problem med en 2001 Chevrolet Venture. Viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll här. Motorns överhettning visade sig vara ett följdproblem från ett felaktigt termostatbyte som gjordes tidigare. Mekanikern hade inte tömt kylsystemet ordentligt, vilket fångade luftfickor. Detta orsakade falska avläsningar och överhettningsvarningar. Eftersom det var verkstadens misstag fixade de det utan kostnad. De: 1. Luftade kylsystemet ordentligt 2. Kontrollerade termostatinstallationen igen 3. Verifierade kylvätskenivåer 4. Testade bypassventilen Luftintaget var faktiskt inte inblandat, det verkade bara så på grund av symptomen. Efter fixen återgick allt till det normala, inklusive bränsleförbrukningen. Innan vi gräver djupare i ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell kylvätskenivå? När byttes din termostat senast? Varierar temperaturmätarens avläsning? Har du gjort något nytt kylsystem? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Hade precis min service på 138085 KM och de bytte faktiskt ut termostaten då. Kylvätskenivån verkar bra, men temperaturmätaren är överallt, ibland normal, ibland hög. Har inte märkt några uppenbara läckor, men bränsleeffektiviteten har definitivt blivit sämre de senaste veckorna. Vakuumsystemet verkar göra några ovanliga ljud också när man accelererar. Jag kollade själv bypassventilen och den känns ganska stel när jag försöker flytta den manuellt. Undrar om jag bara ska byta ut det först innan jag dyker in i mer komplexa korrigeringar?

(Översatt från Engelska)

Jag ser definitivt några paralleller med min Venture-upplevelse här. Det där oregelbundna temperaturmätarbeteendet är precis vad jag tog itu med efter min termostatbyte, det är ett klassiskt tecken på luft i kylsystemet, speciellt eftersom du nämnde att det nyligen servades. Den stela bypass-ventilen du märker är oroande, men jag skulle faktiskt fokusera på kylsystemet först. Här är anledningen: när min Venture hade dessa symtom löste det inte det underliggande problemet att kasta delar på den (som att byta ut bypassventilen). Luftfickorna i kylsystemet orsakade falska avläsningar och fick andra komponenter att verka felaktiga. Snabba felsökningssteg som jag föreslår innan du byter något: 1. Låt motorn svalna helt 2. Kontrollera om det läcker kylvätska under tryck 3. Kör motorn med kylarlocket avstängt (försiktigt) för att se om det bubblar 4. Lyssna efter gurglande ljud i värmarens kärna Dessa ovanliga vakuumsystemljud kan verka relaterade, men i mitt fall var de ett separat problem. Motorns överhettning gjorde att allt lät värre än vad det faktiskt var. Om du ser samma mönster som jag hade, kanske du bara behöver ett ordentligt kylsystem i stället för nya delar. Har du märkt någon söt lukt från motorrummet? Det skulle peka på ett kylvätskeläckage istället för instängd luft.

(Översatt från Engelska)

Tack för den uppdelningen, det är mycket logiskt att luftfickorna är den främsta boven. Efter att ha läst ditt svar gjorde jag kylvätskekontrollen med kylarlocket av som du föreslog och märkte en hel del bubblande. Hörde också det där gurglande ljudet du nämnde kommer från värmeområdet. Du har förmodligen rätt i att jag hoppar för snabbt till att byta bypassventilen. Vakuumsystemets buller och bränsleeffektivitetsproblem kan bara vara biverkningar av att motorn går för varm från instängd luft. Verkar smartare att få kylsystemet ordentligt avluftat först innan man lägger pengar på andra reparationer. Jag tar den till affären och låter dem göra en ordentlig avluftning av kylsystemet först. Kommer specifikt att nämna det senaste termostatarbetet och symptomen du beskrev från ditt Venture-fall. Om det inte löser problem med temperaturmätaren kommer jag att titta på bypassventilen som nästa steg. Verkligen bra att höra om din liknande upplevelse, räddade mig från att potentiellt slösa pengar på onödiga byten av delar.

(Översatt från Engelska)