100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

friedhelm_johnson1

Audi A1 Bypassventil som orsakar överhettning av motorn

Har problem med överhettning av motorn på min Audi A1 (2016, bensin, 147631km). Felkoden är lagrad och jag misstänker ett problem med bypassventilen. Hade en mindre än stor erfarenhet vid min senaste mekaniker besök, så letar efter råd. Har någon hanterat liknande symtom? Vad var det faktiska problemet och hur mycket kostade reparationen? Hoppas att undvika att få överladdad eller feldiagnostiserad igen.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

karl_dark71

Hade samma problem på min Audi A4 2013 bensin. Motorns överhettning började gradvis och förbikopplingsventilen var verkligen den första misstänkta. Men efter en ordentlig diagnos visade det sig att termostathuset var sprucket, vilket orsakade en långsam kylvätskeläcka. Detta utlöstes faktiskt av en tidigare felaktig reparation där felaktiga vridmomentinställningar användes. Kylvätskeläckaget orsakade betydande effektförlust och konstant överhettning av motorn, särskilt under motorvägskörning. Obehandlat kunde detta ha lett till stora motorskador. Reparationen krävde byte av både termostathuset och bypassventilen eftersom det ursprungliga problemet hade orsakat slitage på flera komponenter. Jobbet tog två hela dagar eftersom flera komponenter behövde tas bort för att komma åt de skadade delarna. Det här var ett seriöst arbete eftersom hela kylsystemet behövde tömmas och fyllas på, plus en noggrann kontroll av alla anslutna komponenter för att upptäcka eventuella skador. Viktigast av allt är att få en fullständig diagnos, kylvätskeläckage och problem med bypassventiler ser ofta likadana ut men kräver olika lösningar. Ett trycktest av kylsystemet bör vara det första steget för att identifiera den verkliga källan till problemet.

(Översatt från Engelska)

friedhelm_johnson1 (Författare)

Tack för den detaljerade förklaringen! Verkligen till hjälp eftersom min Audi A1 visar exakt samma motor överhettning problem. Ville fråga hur mycket du slutade betala för hela reparationen inklusive delar och arbete? Också nyfiken på om bränsleeffektiviteten förbättrades efter att ha fixat kylsystemet och om du hade några andra problem som dyker upp sedan reparationen? Min bil har använt mer bränsle på senare tid så undrar om det är allt kopplat till samma problem.

(Översatt från Engelska)

karl_dark71

Jag kom precis tillbaka från reparationen och kan rapportera några goda nyheter om mina A4-problem. Den totala räkningen uppgick till 0 euro eftersom de fastställde att bypassventilens felfunktion var ett direkt resultat av den tidigare verkstadens felaktiga reparationsarbete. Den ursprungliga verkstaden var tvungen att täcka alla kostnader under garantin. Bränsleeffektiviteten förbättrades definitivt efter reparationen. Innan kylsystemet åtgärdades gick motorn ständigt med hög förbrukning för att kompensera för överhettningen, vilket gjorde att bränsle förbrukades i onödan. Nu är förbrukningen tillbaka på normala nivåer. Vakuumsystemet fungerar som det ska igen och jag har inte upplevt några motorstopp eller andra problem sedan reparationen för sex månader sedan. Kylvätskenivån har varit stabil utan tecken på läckage, och motortemperaturen ligger stadigt inom det normala området även under långa motorvägskörningar. Lärdomen är att alltid låta göra en korrekt diagnos, eftersom överhettning av motorn kan ha flera grundorsaker som till en början kan verka likartade men som kräver olika lösningar. I mitt fall sparade jag både pengar och potentiella motorskador genom att få en andra åsikt.

(Översatt från Engelska)

friedhelm_johnson1 (Författare)

Tack för dina synpunkter. Jag följde ditt råd och tog min A1 till en annan verkstad för att få en korrekt diagnos. Det visade sig att luftintagssystemet också var påverkat, vilket orsakade både överhettning av motorn och ökad bränsleförbrukning. Den totala reparationen kostade 850 euro och omfattade byte av termostathus, nya packningar och en grundlig service av kylsystemet. Mekanikern visade mig de gamla delarna, huset hade en hårfin spricka som orsakade kylvätskeläckaget. Bilen går mycket bättre nu. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motortemperaturen håller sig stabil. Verkstaden gjorde också en fullständig systemsökning för att se till att det inte fanns några andra dolda problem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att rusa in i reparationer i den första butiken. Jag har kört i ungefär två veckor sedan reparationen utan problem. Motorns prestanda är märkbart jämnare, särskilt under acceleration. Den här erfarenheten lärde mig vikten av att hitta en pålitlig mekaniker som tar sig tid att diagnostisera problem på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: