Audi A1 Fel på farthållaren: Fix av modulfel

Som hobbymekaniker med viss erfarenhet hade jag ett mycket liknande problem med min Audi A3 2017. Farthållaren slutade helt att svara och visade samma symptom som du beskriver. Efter att ha kontrollerat felkoderna upptäckte min verkstad en skadad kabelanslutning mellan farthållarmodulen och gaspådragsgivaren. Ledningsnätet var lite slitet och orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen omfattade byte av ledningsnätet och kontroll av alla relaterade kontaktanslutningar. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade både diagnostik och reparationsarbete. Reparationen tog ungefär en timme och har fungerat perfekt sedan dess. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din A1, Om motorvarningslampan är tänd, Om du märker av några andra elektriska problem, Om bromsljusen fungerar normalt Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde, eftersom felaktiga bromsljus eller problem med hastighetssensorn också kan orsaka fel på farthållaren i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utfördes vid 151349 KM. Rattkontrollerna och instrumentbrädans lampor fungerar bra i alla andra aspekter. Hade bromsljusen kontrollerade och de fungerar helt normalt. Ingen kontrollera motorn ljuset visas heller. Jag märkte att problemet började gradvis, först skulle farthållaren fungera intermittent innan den misslyckades helt. Min största oro är om detta kan vara relaterat till klockfjädern, eftersom jag hörde att detta kan orsaka liknande symtom och skulle göra reparationen betydligt dyrare. Gasreglaget fungerar normalt vid acceleration och inbromsning, så jag hoppas att det bara är ett kabelfel som i ditt fall. Skulle vara lättad om det kunde åtgärdas för under 100 euro.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du ger dessa ytterligare detaljer. Baserat på vad du beskriver låter detta verkligen identiskt med det kabeldragningsproblem som jag stötte på med min A3. Det gradvisa felmönstret är särskilt talande, det är exakt så min började innan den gick sönder helt. Eftersom din gaspådragsrespons är normal och rattkontrollerna fungerar för andra funktioner, kan vi sannolikt utesluta ett klockfjäderproblem. Enligt min erfarenhet, när klockfjädern går sönder, ser du vanligtvis flera rattkontrollfel samtidigt, inte bara farthållaren. Jag kollade mina gamla reparationsdokument, det specifika problemet var korrosion i ledningsnätets kontaktdon som länkar till gasspjällets lägesgivare. Det intermittenta beteendet inträffar när anslutningen försämras över tid. Den goda nyheten är att detta vanligtvis bara kräver rengöring eller byte av kontakten och tillhörande ledningssektion. Reparationskostnaden bör motsvara vad jag betalade (95 euro), förutsatt att inga andra komplikationer upptäcks. Eftersom dina symptom matchar mina exakt, till och med det gradvisa felmönstret, skulle jag tro att det handlar om samma problem snarare än ett mer komplext problem. Se bara till att verkstaden kontrollerar ledningsnätets anslutningspunkter först innan de byter ut några större komponenter. En trasig säkring eller ett allvarligare elektriskt problem skulle vanligtvis utlösa varningar från instrumentbrädans lampor, vilket du inte upplever.

(Översatt från Engelska)

Som den ursprungliga affischen vill jag tacka dig för den detaljerade förklaringen. Din erfarenhet matchar min situation så nära att jag känner mig mycket mer säker på vad jag kan förvänta mig nu. Jag kommer att boka en tid och specifikt be dem att inspektera ledningsnätet och anslutningarna nära gasspjällets positionssensor först. Det faktum att andra förare har löst detta med en relativt enkel ledningsreparation för under 100 euro ger mig hopp om att jag inte kommer att behöva ett dyrt klockfjäderbyte eller annat större arbete. Jag märkte bara att när jag kontrollerade säkringsdosan tidigare verkade alla säkringar som rör farthållaren vara intakta, vilket ytterligare stöder din teori om att det är ett problem med kabelanslutningen snarare än en säkring som har gått eller ett allvarligare elektriskt problem. Jag kommer att uppdatera när jag har kollat upp det, men jag vill tacka dig för att du hjälpte mig att begränsa den troliga orsaken. Det gradvisa felmönstret verkar verkligen vara den viktigaste indikatorn här som pekar på ledningar snarare än komponentfel.

(Översatt från Engelska)