Audi A1 felaktiga tändningar i motorn: Viktiga symptom och lösningar

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A3 2020 för några månader sedan. Jag har viss erfarenhet av grundläggande underhåll och misstänkte först tändstift när kontrollampan tändes och motorn började gå ojämnt. Symptomen matchade dina exakt, grov tomgång, ryck under acceleration och minskad effekt. Efter en ordentlig diagnos visade det sig att en bränsleinjektor var felaktig, vilket orsakade cylindertändning i cylinder 2. Bränslet levererades inte på rätt sätt, vilket förklarade prestandaproblemen. Verkstaden utförde fullständig diagnostik och trycktest av bränslesystemet, inklusive bränslepump och insprutare. De bekräftade att den felaktiga injektorn var boven i dramat. Den totala reparationskostnaden var 515 euro inklusive delar och arbete. Innan vi föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du berätta: Blir den ojämna gången värre när motorn är varm eller kall? Har du märkt av någon ovanlig bränsleförbrukning? Finns det några specifika varvtalsområden där problemet är mest märkbart? Kan du dela med dig av de specifika felkoderna från motorvarningslampan? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din A1 står inför samma injektor problem eller om det är något helt annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Jag fick min senaste service vid 15000 KM och började märka problem runt 18778 KM. Efter att ha läst ditt svar kan jag bekräfta att motorns feltändning blir värre när bilen är varm, särskilt i intervallet 2000-3000 RPM. Gasresponsen känns inkonsekvent och ryckig. Motorkontrollampan visar fel P0303, vilket tyder på en felaktig förbränning i cylinder 3. Jag kontrollerade tändstiften och tändspolarna visuellt, men allt ser rent ut. Bränsleförbrukningen har ökat med ca 15% jämfört med normalt. Problemet verkar mest uttalat under motorvägskörning, särskilt när man försöker hålla jämna hastigheter. Skulle det vara vettigt att börja med att byta ut tändspolen i cylinder 3, eller borde jag först testa bränsleinsprutarna?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom exakt denna fråga med min A3, låter dina symtom mycket bekanta, men med en viktig skillnad. Medan mitt problem var en felaktig bränsleinsprutare, antyder din P0303-felkod i kombination med den ökade bränsleförbrukningen och specifika problem med varvtalsområdet en felaktig tändspole i cylinder 3. Motorkontrollampan som utlöses med fel P0303 är en tydlig indikator på feltändning av motorn i den specifika cylindern. Det faktum att det förvärras med värme matchar typiska felmönster för tändspolar. Enligt min erfarenhet, när bränsleinsprutare misslyckas, tenderar symtomen att vara mer konsekventa oavsett motortemperatur. Med tanke på körsträckan sedan din senaste service och de specifika symptomen, skulle jag rekommendera: 1. Byt ut tändspolen i cylinder 3 först, det är en billigare och enklare lösning än att byta bränslespridare. 2. Om problemen med gaspådraget kvarstår, gå vidare till bränslespridartestning 3. Överväg att byta ut alla tändstift när du ändå håller på, även om de ser rena ut Min reparationsresa började med liknande antaganden om bränsleinsprutare, men jag lärde mig av det och skulle ta itu med tändsystemet först i ditt fall. Delarna bör kosta cirka 85 euro för en tändspole av hög kvalitet, plus arbete om du inte gör det själv.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för inmatningen. Efter att ha fått ditt råd beställde jag en ny tändspole för cylinder 3 och fick den installerad igår. Problemen med ojämn tomgång och feltändning har försvunnit helt och hållet och motorvarningslampan är nu släckt. Reparationen var mycket enklare och mer kostnadseffektiv än jag hade förväntat mig, totalt 115 euro inklusive arbete. Mekanikern bekräftade att den gamla tändspolen visade tecken på värmeskador, vilket förklarar varför feltändningen blev värre när motorn var varm. De gjorde också en snabb diagnostisk kontroll av bränsleinsprutarna och bränslepumpen för säkerhets skull, men allt testades normalt. Bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer och motorn går mjukt i alla varvtalsområden nu. Jag är glad att jag tog tag i det här tidigt, innan det kunde orsaka allvarligare motorskador. Jag kommer att fortsätta övervaka eventuella förändringar, men än så länge går bilen som ny igen.

(Översatt från Engelska)